涡轮增压发动机冬天怎么保养
1.热车:
冬天刚起步的时候，要适度预热。停车一晚后，发动机温度相当低，刚启动时无法立即适应周围温度。所以开车时要预热几分钟，让汽车的发动机达到正常的工作温度。预热的作用是对涡轮增压器进行充分润滑，然后在机油润滑完成后让发动机高速旋转。合理的预热可以让涡轮增压车有更好的动力显示。
2.长期旋转后不要立即关闭:
涡轮增压发动机使用时温度比较高。工作后，涡轮增压器内部的热量不能被发动机机油带走。如果长时间运转后发动机立即关闭，将会损坏涡轮增压器轴和轴套之间的轴承和轴。发动机突然熄火后，排气歧管温度很高，很可能造成汽车积碳。最好在发动机关闭前让汽车怠速几十秒钟。
3.选择所有合成机油:
汽车机油在行驶过程中不可忽视，尤其是涡轮增压发动机，是不可忽视的一部分。大多数涡轮增压发动机使用全合成机油，涡轮增压发动机应使用耐磨性好、耐高温、稳定性好的机油。因此，在选择汽车机油时，我们要注意，如果选择了标签错误的机油，会在行驶过程中造成不必要的磨损。
4.检查涡轮增压器的密封性:
在汽车的运转流程中，涡轮增压器是很至关重要的一个部件，假如有了密封完好的状况时，废气物会通过密封环进到发动机润滑系统，将发动机油变脏，关系发动机的运转效果，与此同时还可以有烧发动机油的现象。
涡轮增压发动机跟自然吸气发动机各样什么特点
涡轮增压发动机和自吸发动机在驾驶感受方面还是有各自的特点。自吸发动机是使用时间最长、应用最广泛的发动机类型。自吸发动机驾驶感柔和，线性加速。发动机的功率会随着油门踏板的深度而逐渐增加，所以自吸发动机在启动时功率输出会更加平稳。
涡轮增压发动机的动力输出不同。在涡轮参与之前，涡轮增压发动机就像一个吃不饱饭的人一样驱动，又软又弱。随着发动机转速的提高，涡轮开始介入后，发动机的功率会迅速增加。当达到最大扭矩转速范围时，发动机的扭矩会突然达到峰值。这时，你会觉得发动机突然像兴奋剂一样通电了。当涡轮增压在介入前很无聊时，我们称之为涡轮迟滞。
很多涡轮增压发动机都有涡轮迟滞，但是感觉不一样。为了减少涡轮迟滞，工程师们想了很多方法，比如采用双涡管单涡轮、变截面涡轮、低惯量涡轮、机械增压或电子涡轮辅助等等，都是为了减少涡轮迟滞。
目前大部分涡轮增压发动机的迟滞比较小，有的涡轮在1000转时卷入，在1200转时达到最大扭矩，所以没有过去老涡轮增压发动机的迟滞严重，但与自吸发动机的线性度相比还是有一些差别。
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