外倾角一般多少合适
外倾角大多在1-2度之间。所谓外倾角，是指车轮安装后，车轮所在平面与垂直面之间的夹角。轮胎展示& ldquo八。当字形打开时，它被称为负向外倾，出现& ldquoV & rdquo当字形打开时，就说是正外向。跑车或赛车经常使用负倾角。
后轮的外倾角可以通过上悬臂一端的偏心螺丝来调节，专门用来调节外倾角。如果车模悬臂上没有偏心螺丝，此时可以换成可调臂，调节范围大，操作方便。见下图:
对于独立悬架的前轮定位，通过在上臂轴和固定架之间增加调整垫片来调整车轮的外倾角，可以根据需要通过增加或减少调整垫片来调整。
前轮外倾角同时影响汽车的转向性能。一方面可以使车轮紧贴垂直地面滚动滑动，减少转向阻力，提高前轮转向的轻便性。另一方面，轴承及其锁紧螺母的载荷减小，使用寿命增加，转向安全系数提高。为了避免车轮满载后垂直于地面的变形，可能导致车轮上部向内倾斜，影响轮胎接头的损坏，大部分基础车辆都会以1度左右的外八字角进行标定。
不准确外倾角对车辆的影响
1.过大的正外倾角会导致轮胎外侧单边磨损；悬架部件的加速磨损；车辆会向正外倾角较大的一侧跑偏。
2.过大的负外倾角会导致轮胎内侧单边磨损；悬架部件的加速磨损；车辆将向负外倾角较小的一侧行驶。
外商自带车政策2021
外地原车是在中国从事投资或建厂的外籍居民享受的原车、新车、二手车免税资格。随着时间的推移。国外原车& rdquo逐渐演变为成熟的进口方式，逐渐远离外资企业的福利本质，成为少数民族汽车进口的首选渠道。
目前国外原车都要交各种税，但相关流程很少，自然有价格优势。通过国外原车的渠道，可以买到一些不走太远的小冷门的个人车。然而，外国投资者的原车支付也有相应的风险。首先，国家限制他们在6至12个月的监管期内不能转让会员资格或转让所有权。第二，外国投资者的地位难以保证。(假设车辆原主离开中国或发生其他情况，海关将依法没收车辆)
如果购买的外国原车发生事故或损坏，您不能申请再进口。《中华人民共和国海关对非居民长期旅客自用进出境物品监管办法》规定，符合常住居民进境条件的车辆丢失、被盗、被转移或者出售给他人，或者超过监管期限的，不得再次申请进境。
购买国外原车要注意看清楚，确定合同，在购车合同中约定好监管期内的时间和过户日期，这是购买国外原车最大的风险来源。还有就是要注明违约责任的归属，如未在约定时间内配合完成过户，并注明商家违约，全额退车。
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