汽车是低速省油还是高速省油
首先，中国的高速公路不能以200公里/小时或50公里/小时的速度行驶，所以很难回答这个问题。但是我可以说说120高速公路和60到80时速的国道的油耗。
以卡罗拉1.2t车型为例。从另一个城市到另一个城市，导航提示走高速345公里，大概3小时47分钟，不走高速大概381公里，8小时41分钟，高速收费156元左右。国道是免费的。
几年前，我刚跑过这条路，高速345公里，大概半箱油。我还跑过国道，跑了将近9个小时，时速60到80。油耗确实比高速大一点，但是油耗差不多。像这样再用一次油。
以100-120的速度行驶，瞬时油耗在5.5-7.5左右，而在国道上以60-80的速度行驶，瞬时油耗在4-6左右，所以平均下来油耗基本相同，最多也就一个小格子。所以120/h和60/h跑，当然是60/h省油，尤其是小排量车和大排量车。
60小时虽然省油，但是要花很多时间，所以发动机会工作很长时间，自然油耗会增加。花费的时间至少是高速跑的1.2倍。所以它需要很长时间来运行，发动机工作很长时间。所以油耗会比高速跑多一点。
然而，高速公路收费。以卡罗拉为例，通行费基本与燃油成本相同。以上面的里程为例，要收100多的过路费。按照现在的燃油成本，100元可以加17升92号汽油，这样高速公路17升能跑200多公里，即使是国道17升也能跑200多公里。
所以总的来说，两者的成本是一样的，尤其是时间就是金钱的时候，高速跑自然是值得的。除非你的时间一文不值，或者一路上有美丽的风景，那就无所谓了。
但如果你寻找一条没有限速、不收费的道路，小排量车每小时50小时比200公里更省油，大排量车每小时50小时比200小时更省油。
汽车是换机油还是加机油
众所周知，更换机油就是把原车的旧机油排干，然后换上新机油。现在，有两种方法可以更换发动机机油:泵送或排放。这也引起了朋友们的争议，有人说泵是干净的，依据是抽出的机油比放出的多；还有人说应该保持干净，因为可以带走油锅里的杂质。那么，哪种说法是准确的呢？然后，汽车编辑耐心地向朋友们介绍，汽车到底该换机油还是加机油。
根据机器过滤器位置选择模式。
无论是抽油还是放油，我觉得都和发动机设计有必要的联系，关键是要考虑滤清器的位置。
大部分发动机上部带滤清器的车型大多选择抽油方式。具体来说，操作是将吸油管从机油口延伸到油底壳，然后启动抽油机，借助气泵造成的真空空将旧机油全部吸走，同时带走一些金属屑和杂质。这种换油方法不用拆护板就能完成，相当方便。
相反，鉴于需要举车卸下护板，机器滤清器位于发动机下部的车辆往往采用重力泄油的方式，同时更换机器滤清器。如果选择抽油方式，需要拆下护板，更换机器过滤器，这是不必要的。
对于通过电子传感器和屏幕显示发动机机油油位的车型，由于没有发动机油尺，只能在没有泵油管道的地方通过重力放油来更换发动机机油。对于车龄较长的车辆，虽然机械滤清器位于发动机下部，但不能采用重力排油方式，因为发动机排油口的螺丝配合不紧密，可能会出现漏油、漏油的情况。如果采用重力放油，每次重新涂胶机油口密封相当繁琐。抽油方法可以省略这个环节，一次密封。
为了密封性，谨慎用车的小伙伴会主动通过抽油的方式要求换油，这样可以防止发动机油口螺丝反复拧动，影响漏油和漏油，同时延长螺丝的使用寿命。
这两种方法效果相同。
朋友们在讨论换油方法哪种更彻底。我想是因为担心残留的旧机油和新机油的污染。其实两种换油方式没有太大区别。
刚开始不管换什么油的方法，肯定会有一点残留，这和车企设计的油底壳有很大的联系，但也只是多多少少有点怀疑。
其次，这个残留量与使用新添加的机油无关。回收后会很快被机器滤清器吸收，绝不会损坏发动机。
此外，一些小伙伴担心修理工找不到油底壳的最低位置，会影响广泛残留的旧机油。我觉得是小伙伴们太担心这个了。但是，一些有经验的维修技师不会犯这样低级的错误，他们可以通过观察泵出的油量来自己判断。
正常情况下，利用重力排机油，发动机中旧机油的残留量约为20%，而同泰高压抽机油的残留量约为10% ~ 15%，两者相近。因此，小伙伴们不必过多质疑任何换油方法，应该根据发动机设计选择一种省时省力的方法。
好了，今天边肖汽车的朋友们简单介绍了这么多车，是换机油还是加机油。不知道小伙伴们听了边肖汽车的简介后，对换机油还是加机油有没有更深入的了解。希望边肖汽车的简介能对朋友们有所帮助。如果你想了解更多的知识，那就关注这个网站。边肖车在这里等你！
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