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汽车空调压力开关原理 汽车空调压力开关工作原理

来源: 更新时间:2023-02-17 08:10:49
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汽车空调压力开关原理

今天汽车编辑给朋友们带来一些汽车空压力开关的原理知识。压力开关在自动调节中无处不在。它们安装在汽车空制冷剂循环管路中,用于检查制冷循环系统的压力,当压力异常时,启动相应的保护电路,避免系统损坏。常见的压力开关一般包括高压开关、低压开关、双压力开关和三压力开关等。

汽车压力开关断裂的明显症状空。

汽车/三态开关的针脚4接地,通过中压开关后,针脚3向发动机电脑输出高速风扇请求信号。当压力大于1.77兆帕时,冷凝器风扇高速旋转,当压力小于1.37兆帕时,冷凝器风扇低速旋转。

汽车空调压开关:功能

压力开关在自动调节中无处不在。它们安装在汽车空制冷剂循环管路中,用于检查制冷循环系统的压力,当压力异常时,启动相应的保护电路,避免系统损坏。常见的压力开关一般包括高压开关、低压开关、双压力开关和三压力开关等。

汽车空在使用中,当出现散热器堵塞、冷却风扇不转动或制冷剂过多等异常情况时,系统压力会过高。如果不调整,过高的压力会损坏系统部件。

高压管路中装有高压开关,大部分安装在储液干燥器上,与压缩机的电磁离合器电路或冷凝器的风扇电路串联。当系统压力过高时,高压开关响应,切断离合器电路或接通冷却风扇的高速齿轮电路,以防止压力持续上升和系统损坏。

汽车空调压开关:工作原理

压力开关在汽车空调节中的作用;

压力开关安装在汽车空制冷剂循环管路中,检查制冷循环系统的压力,当压力异常时,启动相应的保护电路,避免系统损坏。常见的压力开关一般包括高压开关、低压开关、双压力开关和三压力开关等。

1.高压开关的工作原理

汽车空在使用中,当出现散热器堵塞、冷却风扇不转动或制冷剂过多等异常情况时,系统压力会过高。如果不调整,过高的压力会损坏系统部件。

高压管路中装有高压开关,大部分安装在储液干燥器上,与压缩机的电磁离合器电路或冷凝器的风扇电路串联。当系统压力过高时,高压开关响应,切断离合器电路或接通冷却风扇的高速齿轮电路,以防止压力持续上升和系统损坏。

2.低压开关的工作原理

当制冷系统中的制冷剂不足或泄漏时,冻结的润滑油也可能相应泄漏,导致空调节系统润滑不良。如果压缩机在缺油的情况下运行,会影响严重损坏。

低压开关通常直接安装在带螺纹接头的高压管路中,串联在电磁离合器回路中。其结构类似于常开高压开关。当制冷剂压力正常时,动触点连接压缩机的电磁离合器回路。当压缩机排出的制冷剂压力过低时,关闭低压开关,切断电磁离合器电路,压缩机停止运行,以免损坏压缩机。

此外,当环境温度过低时,制冷剂的温度和压力也会相应降低。例如在使用R12制冷剂的空调制系统中,当环境温度低于10℃时,制冷剂压力为0.423MPa,此时低压开关关闭,压缩机停止转动,将缩短耗电量,达到节能的目的。

3.双压力开关的工作原理

新空可调制冷系统将高低压开关合二为一,成为双压力开关,安装在储液干燥器上,从而缩短压力开关的数量和接口,进而缩短制冷剂泄漏的可能性。

当高压制冷剂压力正常时,压力维持在0.423 MPa ~ 2.75 MPa之间,金属膜片处于平衡位置,高压触点14、15与低压触点1、2、6、7基本闭合,电流从触点6、7流向高压触点14、15,再流向触点1、2。当制冷压力降至0.423 MPa时,弹簧压力将大于制冷剂压力,低压触点1、2、6、7断开,电流立即中断,压缩机停止运行。当压力大于2.75兆帕时,制冷剂压力继续压迫金属隔膜向上移动,将整个装置向上推到上止点,并推动顶杆12将高压动触头14与高压静触头15分离,从而断开离合器电路,停止压缩机。当高压端压力小于2.17兆帕时,金属隔膜回到正常位置,压缩机再次开始运行。

4.三重压力开关的工作原理

三重压力开关由双压力开关(高压开关、低压开关)和中压开关组成,结构更加紧凑。三重压力开关安装在高压管道中。当压力过高或过低时,双压力开关调节压缩机停止旋转;当制冷剂压力达到某个中间值时,中压开关会进行调节以打开冷凝器风扇回路。

以上是边肖汽车为朋友们简单介绍的汽车空压力开关的原理和功能。压力开关安装在汽车空制冷剂循环管路中,用于检查制冷循环系统的压力,当压力异常时启动相应的保护电路,避免系统损坏。常见的压力开关一般包括高压开关、低压开关、双压力开关和三压力开关等。更多信息请关注本网站。

汽车空调压力开关原理是什么

今天汽车编辑给朋友们带来一些汽车空压力开关的原理知识。压力开关在自动调节中无处不在。它们安装在汽车空制冷剂循环管路中,用于检查制冷循环系统的压力,当压力异常时,启动相应的保护电路,避免系统损坏。常见的压力开关一般包括高压开关、低压开关、双压力开关和三压力开关等。

汽车压力开关断裂的明显症状空。

汽车/三态开关的针脚4接地,通过中压开关后,针脚3向发动机电脑输出高速风扇请求信号。当压力大于1.77兆帕时,冷凝器风扇高速旋转,当压力小于1.37兆帕时,冷凝器风扇低速旋转。

汽车空调压开关:工作原理

压力开关在汽车空调节中的作用;

压力开关安装在汽车空制冷剂循环管路中,检查制冷循环系统的压力,当压力异常时,启动相应的保护电路,避免系统损坏。常见的压力开关一般包括高压开关、低压开关、双压力开关和三压力开关等。

1.高压开关的工作原理

汽车空在使用中,当出现散热器堵塞、冷却风扇不转动或制冷剂过多等异常情况时,系统压力会过高。如果不调整,过高的压力会损坏系统部件。

高压管路中装有高压开关,大部分安装在储液干燥器上,与压缩机的电磁离合器电路或冷凝器的风扇电路串联。当系统压力过高时,高压开关响应,切断离合器电路或接通冷却风扇的高速齿轮电路,以防止压力持续上升和系统损坏。

2.低压开关的工作原理

当制冷系统中的制冷剂不足或泄漏时,冻结的润滑油也可能相应泄漏,导致空调节系统润滑不良。如果压缩机在缺油的情况下运行,会影响严重损坏。

低压开关通常直接安装在带螺纹接头的高压管路中,串联在电磁离合器回路中。其结构类似于常开高压开关。当制冷剂压力正常时,动触点连接压缩机的电磁离合器回路。当压缩机排出的制冷剂压力过低时,关闭低压开关,切断电磁离合器电路,压缩机停止运行,以免损坏压缩机。

此外,当环境温度过低时,制冷剂的温度和压力也会相应降低。例如在使用R12制冷剂的空调制系统中,当环境温度低于10℃时,制冷剂压力为0.423MPa,此时低压开关关闭,压缩机停止转动,将缩短耗电量,达到节能的目的。

3.双压力开关的工作原理

新空可调制冷系统将高低压开关合二为一,成为双压力开关,安装在储液干燥器上,从而缩短压力开关的数量和接口,进而缩短制冷剂泄漏的可能性。

当高压制冷剂压力正常时,压力维持在0.423 MPa ~ 2.75 MPa之间,金属膜片处于平衡位置,高压触点14、15与低压触点1、2、6、7基本闭合,电流从触点6、7流向高压触点14、15,再流向触点1、2。当制冷压力降至0.423 MPa时,弹簧压力将大于制冷剂压力,低压触点1、2、6、7断开,电流立即中断,压缩机停止运行。当压力大于2.75兆帕时,制冷剂压力继续压迫金属隔膜向上移动,将整个装置向上推到上止点,并推动顶杆12将高压动触头14与高压静触头15分离,从而断开离合器电路,停止压缩机。当高压端压力小于2.17兆帕时,金属隔膜回到正常位置,压缩机再次开始运行。

4.三重压力开关的工作原理

三重压力开关由双压力开关(高压开关、低压开关)和中压开关组成,结构更加紧凑。三重压力开关安装在高压管道中。当压力过高或过低时,双压力开关调节压缩机停止旋转;当制冷剂压力达到某个中间值时,中压开关会进行调节以打开冷凝器风扇回路。

以上是汽车空调压开关的功能及其作用和工作原理,边肖汽车为朋友们简单介绍一下。压力开关安装在汽车空制冷剂循环管路中,用于检查制冷循环系统的压力,当压力异常时,启动相应的保护电路,避免系统损坏。常见的压力开关一般包括高压开关、低压开关、双压力开关和三压力开关等。更多信息请关注本网站。

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