汽车换挡时有咯噔声
这种情况可能是汽车变速器损坏造成的，也可能是变速器换挡调节机构损坏造成的。出现这种情况后，一定要立即去当地的4s店检查汽车的变速箱。变速器是汽车的重要部件，可以改变速度和扭矩。
如果没有变速器，汽车就不能正常行驶。
变速器有两种，一种是自动变速器，另一种是手动变速器。
汽车上经常遇到三种自动变速器，即at变速器、cvt变速器和powershift。
Powershift是一种结构简单的自动变速器，是在手动变速器的基础上发展起来的产品。
这种变速器只比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。
动力换挡的一套离合功能是调节奇数挡，另一套离合功能是调节偶数挡。
Powershift的换挡速度快，传动比也比较高。
cvt的内部结构也比较简单。cvt只有两个斜齿轮和一条钢板链。
cvt的钢片链可以在斜齿轮上运动，使变速器可以变速和扭转。
cvt的换挡平顺性相对更好，可靠性和耐久性也相对更好。
汽车换挡为什么会有挫顿感
车内最重要的是性能。今天汽车编辑需要给大家简单介绍一下汽车的变速箱。如果一辆车换挡不够快，换挡逻辑不聪明，很多人基本不会说好。如果变速箱相当慢，那么有些人不会很好地注意到它，但是变速箱在换挡时有一个挫折。你知道问题出在哪里吗？
汽车换挡挫折简介:消除
新来者对换挡的反应很慢。当你踩下离合器，然后换挡时，此时速度迅速下降，不再能匹配当前的档位和速度。解决办法是慢慢地抬起离合器。还有技术问题。怎么抬离合好？看到很多朋友回复说:先挡后慢，在合点前挡，接近合点时慢。这些事情说起来简单，但真正做到却很难，也就是说，说这话的同学能不能做到就很难说了。由于举离合是一个动态的过程，这个过程看不见摸不着，基本上是用脚和心来实现的。更何况这个结合点在哪里，需要车与车之间有所不同。不同的车型，不同的车，基本上有不同的组合点，只能自己掌握。
第一，速度是减少换挡的过程，以免速度和车速降低太多，不利配合；慢回是为了使离合器灵活结合，不会因差速过大而使零件受到冲击，也不一定会造成顿挫。离合器片的慢速组合用于抵消正负摩擦片之间的速度差。
在实际操作中，需要有必要的经验才能很好地使用和掌握这个过程。这种体验是通过平时的积累和司机自身的素质来实现的。
有时，为了缩短换档过程中已经开发和改变的差速器，有必要增加一点油门并提高发动机转速。
真正有经验的司机有时不会这样操作，他们的换挡过程相当快。开始加油提速然后快速踩下离合器，几乎同时换挡，换挡，快速抬起离合器。这个过程相当快。几乎是瞬间，当发动机转速没有降低多少时，这一系列换挡过程就结束了。当一个优秀的司机在开车时，你几乎感觉不到他在换挡。
这是换挡的最高境界，但它们也是一步一步来的。
首先他们需要熟练掌握:快速踩下离合器，换挡，先慢慢抬起离合器，然后快速找到合适的结合点，必要时在抬起离合器的同时加一点油门。
好了，以上就是如何防止换挡不稳问题的解决方案。希望有车的朋友有解决问题的方法。如果你想了解更多的知识，请关注本网站的知识。
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