你确信你的行驶姿势
汽车座椅是驾驶员施展才华的摇篮，需要满足的是舒适性。每当我们谈论一件物品是否使用舒适时，我们的衡量标准一般是设计是否符合人体工程学。我觉得在开车的时候，除了汽车本身的设计让你保持良好的坐姿之外，还可以通过调整方向盘和座椅，让自己保持良好的人体工程学姿势，这样会大大提高驾驶的舒适性，避免不良姿势带来的驾驶疲劳。接下来我们就和本站的车编辑一起看看，看看你是否确定自己的驾驶姿势是有利的、安全的。
你确定你的驾驶姿势是有利和安全的吗？如何调节座椅
第一步:调整座椅的前后位置。
上车第一件事就是调整驾驶座的位置。座椅的基本位置不应太靠前。& ldquoPa & rdquo用方向盘驾驶；不一定太远。躺下。坐在座位上开车。这基本上不安全。发生事故时，前方向盘气囊弹开，太靠前容易受伤；后退太远容易遮挡视线，无法准确控制方向盘。
第二步:调整靠背角度。
目前汽车越来越先进，大部分基本都是六向调节加腰部支撑调节，几乎可以满足各种重要的驾驶姿势。此时需要注意的是，理想的座椅角度是靠背与垂直方向的夹角为8°。但这个角度只是差不多，因人而异。调整后要保证小腿能轻抬，大腿能最大限度地发挥全部力量，以减轻腿部肌肉的工作强度。
第三步:调整头枕高度。
头枕虽然可以缓解驾驶疲劳，但其最重要的作用是减少碰撞时对驾驶员颈部的伤害。因此，在良好的驾驶姿势下，驾驶员后脑勺的位置应该在头枕的中央，过高或过低的头枕基本上不能起到很好的保障作用。
第四步:调整方向盘位置。
目前的汽车基本上都可以调整方向盘位置，所以为了驾驶舒适安全，我们也必须调整它。方向盘的正确位置是:双臂平行向前，放在方向盘顶部，双臂高度与肩膀齐平。同时，握方向盘的位置为9点和3点，手臂与手臂的角度为100 ~ 110度；上上下下。
第五步:调整安全带位置。
这个过程是不可或缺的。安全带系好后，应该在驾驶员锁骨附近。离外侧太远不能起到保证的作用，而离内侧太远会造成刹车时勒脖子。如果认为安全带位置不合适，必须立即调整。
第六步:调整镜子系统。
已经进行了基本调整。最后一步是准备开车离开。别忘了调节后视镜系统。车内后视镜需要调节才能看到后窗的角度，车外后视镜需要能看到上下车道的情况。
你确定你的驾驶姿势是有利和安全的吗？良好的驾驶姿势
良好的驾驶姿势:调整座椅前后位置。
坐在驾驶座椅上首先要做的就是调整座椅的位置，不要太靠前也不要太靠后，需要调整到合适的位置。如果座椅离前方太远，发生出行事故时方向盘的气囊会弹开，可能会伤害人体。如果座椅太靠后，视线会被遮挡，方向盘无法准确操作。
良好的驾驶姿势:调节靠背角度
目前汽车的人性化设计很多，比如汽车座椅，大部分基本都是六向调节加腰部支撑调节，几乎可以满足驾驶员的各种驾驶姿势。当调整位置角度时，我们最好将座椅的角度调整到靠背与垂直方向的角度为8 °;这个角度只是最理想的角度，但还是需要因人而异。总之，要保证小腿能轻抬，大腿能轻抬，这样才能缓解我们的驾驶疲劳。
良好的驾驶姿势:调节头枕高度。
头枕可以缓解驾驶疲劳，但如果头枕高度不对，就会适得其反。头枕的中心位置应该在驾驶员头部的后部。在这个位置，头枕可以缓解驾驶疲劳。
良好的驾驶姿势:调整方向盘位置。
现在的汽车不仅可以调节座椅的位置，还可以调节方向盘的位置。方向盘最合适的位置是:手臂平行向前伸。当放置在方向盘顶部时，手臂的高度可以与肩部齐平。手握方向盘时，手臂与手臂的角度应为100~110度；上上下下。
你确定你的驾驶姿势是安全的吗？需要注意什么？
座高
座椅高度的调节只能按照一个原则来做，那就是可以将座椅抬高，让挡风玻璃清晰可见。不能调太高，不然大腿会干扰方向盘。
两腿之间/
首先，将座椅调整到大腿抬高位置，用脚踩踏板并抬起踏板，不会感到任何不适。当坐在驾驶座上时，你的膝盖应该稍微弯曲。过度弯曲会缩短血液循环，这可能会使人感到恍惚。
座椅倾斜
适度的倾斜可以使座椅均匀地支撑大腿，并且随着上座椅角度的调整，驾驶员可以保持良好的人体工程学驾驶姿势，使驾驶更加舒适。如果你不想膝盖后面的压力，你可以把大腿伸出座位。
阀座倾斜角
虽然很多人确实在开车前调整了座椅的角度，但很多人做得并不好。大多数座椅的角度在100-110度之间，可以很好的支撑上半身，保持良好的姿势。如果没有大量角器来测量角度，倾斜座椅，直到肩膀和臀部不在一个垂直面上，同时保持座椅包裹良好。
腰部支撑
长时间开车对腰部压力很大。如果汽车座椅本身没有腰部支撑，应该买个坐垫。买坐垫的时候需要选择轻柔均匀的坐垫，不要太厚，能均匀支撑脊柱的曲线。
驾驶姿势确实和很多因素有很大关系，比如疲劳和车祸。汽车语言中有一句关于驾驶的话叫做& ldquo手里拿着生死簿，踏上鬼门关！& rdquo虽然夸张，但这种描述并非没有道理。良好的坐姿和方向盘控制对新车的安全性尤为重要。如果驾校学得不好，请仔细阅读，受益匪浅。我希望边肖汽车分享的关于你是否确定你的驾驶姿势是有利的和安全的信息能帮助你的朋友。
你什么时候意识到开车是一种运动
如果把开车列为一项运动，我们真的不得不承认竞技赛车也是一项运动，但如果把日常生活中的开车当成一项运动，是否出于一种“懒惰”的态度？
虽然说开车不是一种锻炼，但主要是因为开车的时候，你整个人保持一个坐姿，全身的运动无非就是脚和手。把这当成一种锻炼似乎有点不对。
然而，虽然开车不能被称为一项运动，但开车绝不是一项轻松的游戏。相反，开车绝对是一种“身体活动”。可能没有什么大的身体运动，也没有什么太大的体力消耗，但是你要知道在你开车的过程中，你的大脑处于高速运转的状态，你的眼睛当然一刻也停不下来。毕竟开车绝对容不得半点马虎，所以开车就是调查。
与“老司机”交谈，没有人会认为开车是一种娱乐和游戏的方式。更多的人认为驾驶过程其实是“悲惨”的。如果你不相信我，去问司机。那些开了很久车的人都没得过什么“职业病”，“腰酸背痛，腿抽筋”是驾驶行业的基本条件，但为了不失业，他们只能坚持下去。
原来的车型主要是手动挡，开车的时候你的右手基本上是躁动不安的，但是现在自动变速箱泛滥，降低了人们操作的复杂度，同时也让人失去了一些基本的驾驶技能。所以，正是因为这个原因，如今的新手很容易成为“马路杀手”。
开车是一种消费，但绝不是一种锻炼，因为它带给你的不是健康的身体，而是隐藏的痛苦。
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