摩托车排气管冒黑烟是什么问题
黑烟的关键成分是碳，黑烟是汽油混合过量或燃烧不充分造成的。
可能是由于:空过滤器堵塞、化油器混合比过厚、风门使用不当、油位过高、油针位置不正确、主计量孔过大或主计量孔和泡沫管存在问题、化油器本身存在质量问题等。具体来说，我们应该去修理厂分别检查这些方面。
如果有黑烟，可以尝试以下方法消除:
1.更换稍小的空转测量孔。
2.调整浮子的高度，观察浮子室中的油位至浮子室的2/5，这是正常油位。(需要注意的是，拆卸下盖观察油位时，化油器必须直立，防止汽油溢出，可能造成油位判断不准确。
3.启动浓缩阀:浓缩阀包括手动柱塞式浓缩阀、真空隔膜柱塞式浓缩阀和电热柱塞式浓缩阀。手动柱塞式浓缩阀的修复相当简单，清洗柱塞、更换弹簧或拉线即可解决回位问题。真空隔膜柱塞增厚阀是检测真空管道和真空隔膜是否开裂或泄漏的关键。电热柱塞式加厚阀多为电热元件损坏、供电线路故障，损坏的电热元件必须更换。
4.油针与主喷孔配合间隙过大应更換规范新配件。
摩托车起动困难原因有什么
摩托车启动困难的原因很多，大致可以分为燃油系统异常、电路系统异常、压缩过程异常三个方面。
如果燃油系统出现异常，就无法获得合适的混合气，尤其是冷车启动时，很容易造成混合气过稀。汽油在低温下挥发性差。由于机油在低温下粘度增大，发动机内阻增大，转速降低，因此空气体流量也随之降低，导致汽油雾化不充分。
如果发动机在行驶后停止，将很难重新启动，主要是因为发动机温度高，会使化油器中的燃油温度升高，从而导致浮子室中的燃油沸腾，混合气过浓而无法启动。
系统异常，最明显的现象是火花塞无火或弱火，导致点火异常。电池电量不足、电极磨损、陶瓷零件破损、垫片凹陷等原因都会导致电路异常。点火系统其余部分的线路也可能接触不良或泄漏。
压缩过程异常，就会引起熄火及起动困难。压缩压力低可能是因为气缸垫片损坏、活塞、活塞环、气缸磨损、曲轴箱配合面密封不良；压缩力高，主要原因有燃烧室积碳、活塞顶部积碳等。
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