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轮胎鼓包了还能开吗(轮胎侧鼓包能再开吗)

来源: 更新时间:2023-02-22 05:33:34
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轮胎鼓包了还能开吗

有的车轮胎鼓包小,有的车主说高速跑一年轮胎鼓包基本没问题,但我觉得这种情况很危险。轮胎再大再小都需要马上更换,不能再开了。因为汽车的轮胎鼓包表明车内的帘线已经断裂,连续行驶会影响安全行驶,尤其是在高温连续行驶时,非常容易发生爆胎。

在一些修理厂,可能会声称较小的鼓包可以通过热修补来修复,即通过高温硫化将生胶熔合到轮胎伤口上,并冷却固化以密封伤口。其实这种方法并没有从根本上解决断绳的问题,只是在凸起处加厚了橡胶,并不否认起到了一定的作用。然而,长期或高速使用具有很大的安全隐患。

而且热修补对师傅的技术要求比较高。如果高温固化时间过长,会导致硫超标、胎面脆化、开裂、表层发蓝等现象。时间过短会造成缺硫,修补的地方容易脱落。为防止师傅在修理过程中出现遗漏或技术缺陷,建议不要打开轮胎鼓包,应立即更换。

除了安装和轮胎制造的原因外,大部分轮胎鼓包都是使用过程中人为外力造成的,会影响胎侧帘布层局部破损的形成。一般有以下几种情况:

1.轮胎受到的冲击很大:高速通过坑洼、减速带和其他落差大的地面。

2.轮胎气压不足长时间行驶:轮胎气压不足时,会挤压轮胎帘线。行驶时,轮胎帘线容易疲劳,影响帘线断裂。

3.将汽车长时间停放在不平的地面上:停车时,将汽车骑在路沿上,久而久之,轮胎帘线会损坏,影响鼓包。

4.轮毂变形:轮毂变形会影响轮胎的强力挤压,在行驶一段时间后会损坏帘线,形成鼓包。

轮胎鼓包了还能用吗

汽车轮胎鼓包问题越来越普遍,但很多朋友面对鼓包却无所适从。在后台我也收到了很多相关的问题:轮胎鼓包还能用吗?轮胎鼓包的原因有哪些?如何预防?针对这些问题,边肖今天就给朋友们讲讲轮胎鼓包的这些问题,希望对大家有所帮助。

轮胎鼓包了还能用吗?

轮胎鼓包绝不能再用了,必须更换。

一旦发现汽车轮胎鼓包,应立即更换,避免开车时爆胎。

胎侧帘布层的强度相对较差且易碎。

与胎冠相比,侧帘布层的强度要差很多,通常是1到2层。一旦损坏,会影响轮胎在高速下的工作稳定性。

当轮胎帘布层壁的帘线断裂时,轮胎内部的气体从断裂的帘线中逸出,几乎没有薄橡胶支撑,这就是轮胎膨胀的原因。

因此胎侧鼓包的轮胎需要立即更换,容易爆胎。爆胎直接导致车辆失控。如果车速超过一定的极限,很有可能会造成车辆被毁,人员死亡。

引起轮胎鼓包的原因有哪些?

轮胎鼓包的原因大部分是人为操作造成的,很少是质量原因造成的。主要原因如下:

1.轮胎的扁平率太小;2.胎压过高/过低;3.撞击障碍物;4.轮胎已过保质期;5.总是压着路牙;6.轮胎质量问题。

如何防止轮胎鼓包?

上面我总结了轮胎鼓包的原因,很简单,对症下药是最好的预防方法。

1.尽量买扁平比大的轮胎。

我们在选择轮胎时,主要是针对后期轮毂轮胎的升级改造。在选择轮胎的时候,要尽量选择扁平比比较大的轮胎,比如可以选择225/45 r18和225/50 r18的轮胎。

如果控制不太追求,建议选择50的扁平比,可以减少轮胎鼓包。

2.养成经常检查轮胎的习惯。

养成定期检查轮胎的习惯,可以减少轮胎因胎压过高或过低而鼓包。

轮胎压力过高或过低都会影响轮胎的使用寿命。武汉汽车工业大学发现,胎压过高或过低都容易造成爆胎。轮胎气压每低于标准值20%,轮胎寿命就会减少30%。如果胎压过高,轮胎的变形范围会变小,更容易受到机械损伤。

经常检查,及时发现鼓包的轮胎,避免鼓包带来的问题。

3.在复杂/坑洼的道路上减速。

各大城市都在修建大量的建筑,路面上不可避免地会有大量的泥土、碎砖或水泥块,还有许多大小不一的坑洼。

在这些道路上行驶时,我们只能减速,减少轮胎与地面的碰撞,这样可以有效保护轮胎,避免鼓包。

4.尽量买最新的轮胎。

轮胎是有保质期的,所以我们换轮胎的时候,要尽量购买尽量接近现在日期的轮胎,人为延长购买轮胎的使用寿命。

目前对于轮胎的寿命有多长还没有统一的看法。各大汽车轮胎公司推荐的使用寿命为3-5年,5-10万公里左右。然后,根据轮胎磨损的程度,我们需要进行更换。

5.不要压路边。

不按路边很容易。即使在停车位紧张的小区,也要有意识地避免将轮胎直接压在路沿上,以免损坏轮胎帘线布线。

轮胎鼓包的原因大部分是人为的,避免轮胎鼓包其实很简单:只是减少行驶中不必要的碰撞;

当不可避免地要越过障碍物时,确保车辆以低速和钝角行驶。

THE END

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