看品牌买轮胎靠不靠谱
我觉得光靠品牌买轮胎不靠谱。大品牌的低端轮胎不用和国内小品牌的普通轮胎比。每个轮胎品牌基本上都有不同的品类，包括高端和低端。以我们经常遇到的205/65/R15车型的轮胎为例。根据国外专业汽车轮胎评测网站收集的真实用户数据。玲珑绿Max HP010与邓禄普倒数第二便宜的SP Sport 01的对比。这款车型的精致轮胎在各方面，如对干湿路况的抓地力、路面反馈、回购率等，基本上都高于邓禄普这款车型的轮胎。注:轮胎是汽车最重要的部件之一，其功能一般包括:
1.支撑汽车的整体重量，承受汽车的载荷，并向其他方向传递力和扭矩；
2.传递牵引力和制动力矩，保证车轮与路面的良好附着力，从而提高汽车的动力性、制动性和通过性；与汽车悬架一起，可以减轻驾驶带来的冲击，减弱其带来的振动；
3、避免汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应汽车的高速性能并下降驾驶时的噪音，保证驾驶的安全系数、操纵稳定性、舒适性和节能合理性。
看外观咋知道是四驱还两驱车
四轮驱动和两轮驱动的区别靠外观分不清，但看底盘就知道了。如果四个轮子基本上都有半轴，那么就是4x4。如果只有两个轮子有半轴，那就是两轮驱动。汽车中经常遇到的四轮驱动系统有三种，即适时四轮驱动系统、兼职四驱系统和全职四轮驱动系统。
适时四驱系统是一种低成本的四驱系统，这样的四驱系统结构也非常简单。
配备适时四驱系统的汽车基本上不是一直都是四轮驱动的。配备适时四驱系统的汽车大部分时间基本都是两轮驱动。
遇到特殊路况只有四轮驱动。
配备全时四驱系统的汽车基本上时刻都有动力，这样的四驱系统在一些豪华SUV和高性能车中经常可以看到。
全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，从而提高汽车的操控性和行驶稳定性。
装有兼职四轮驱动系统的汽车可以让司机切换模式。大部分配备兼职四驱系统的车都有三种模式，分别是高速四驱模式、低速四驱模式和高速两轮驱动模式。
切换到低速四轮驱动模式后，汽车车轮上的扭矩会变大，可以提高越野性能和脱困能力。
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