后轮一新一旧没事吧
正常情况下，轮胎的更换周期一般为6-8万公里，但仅2万公里后就不需要更换轮胎了。当然，如果轮胎跑了2万公里，被钉了4次以上或者鼓包或者胎侧被严重划伤，就需要更换了。两万公里只需换一个轮胎。要更换的轮胎的轮胎尺寸、负荷指数、速度等级、品牌、花纹和结构必须与同轴轮胎相同。
如果更换后轮，如果后轮是新的和旧的，就不会有问题。另外，剩下的三个轮胎只使用了2万公里，轮胎花纹还是很完好的，不会影响轮胎的抓地力表现。所以偏差的问题基本不会出现。但是拆卸轮胎后一定要做好动平衡，否则很有可能会出现左右偏航摆动或上下跳动，方向盘会抖动。
但是如果轮胎已经行驶了5-6万公里更换轮胎，最好更换同轴的两个轮胎，另一个轮胎可以作为备胎。毕竟新旧轮胎在摩擦力和性能方面都有一些差异，尤其是后驱车型，新旧后轮胎可能会导致车辆跑偏甚至失控。
一些车主可能会换另外三个轮胎以确保安全，但这不是必须的。首先，一个好的轮胎大概可以用6-8万公里，所以只用2万公里就换掉肯定很奢侈。毕竟此时的磨损程度还是很小的。其次，用新的2万公里后轮没有效果，只要处理好，基本和原车一样。
后轮转向的优点与缺点
我相信很多车主在高速转弯的时候总是会出现转向过度的情况，但是无论是转向过度还是转向不足，基本上都是正常行驶中非常危险的情况。随着科技的进步，能够提高转向性能和安全性的后轮随动转向出现了。后轮随动转向是什么意思？
后轮转向是指汽车在转弯时，前轮可以提供转向力和方向，后轮也可以造成一定程度的转向角度。虽然后轮的转向角度很小，在低速行驶时似乎起不到太大的作用，但它可以在一定程度上提高车辆的机动性，尤其是在高速行驶时，它可以起到至关重要的作用。
根据实际情况，后轮随动转向可以实现两种不同的状态。在第一种状态下，紧急情况下避让障碍物或行人时，后轮与前轮形成角度偏转，提高了后部的灵活性，因此转向效果也有所提高。即使车辆转向不足，也能完成紧急避让。
此外，如果尾部过于活跃，后轮随动转向系统可以使前后轮向同一方向偏转，这将提高车辆的稳定性。当然，面对这两种不同的状态，后轮随动转向的优势更加明显。
后轮转向的优缺点
后轮转向的优势在于可以提高车辆的稳定性，提高机动性，减小转弯半径，这将弥补过度转向带来的驾驶危险。同时，对于中大型车和豪华车来说，也可以使车辆在低速行驶时更加灵活，在高速转弯时更加稳定。
但后轮转向明显的缺点是一套转向需要更多的机械零件，但很多车企并没有生产后续产品，这意味着当这些机械零件损坏后，在售后市场上不容易找到原厂零件。
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