高速爆胎死亡率多高
从很多事故的数据来看，120码爆胎的死亡率为80%~100%，当车速超过120公里/小时时，在爆胎的瞬间，由于突然的失压，轮胎瞬间失去支撑力，车身的稳定性严重降低。如果120码的车速使驾驶员来不及反应，无法调整车辆，就会影响汽车侧翻等事故。
高速穿刺死亡率很高，时速超过120公里。前驱穿刺难以调整，死亡率接近100%。据统计，我国高速公路上70%的出行事故都是由爆胎引起的，75%的爆胎原因都是由于轮胎气压低引起的。当然，高速行驶时，胎压可以更高，但不能更低。
当胎压过低时，轮胎与地面的接触面积变大，行驶阻力变大。高速行驶时，轮胎升温很快，帘布层的缝合可能会逐渐分离，而轮胎的温度还在急剧上升，会降低轮胎的强度，高速行驶一段时间后很快就会出现疲劳和爆胎。
当然，胎压过高不像胎压过低那么容易爆胎，因为轮胎厂家在设定标准胎压值时会留有至少30%的安全裕度，而且轮胎还有一个最大容许胎压，高达3.5-4.2bar，也就是最大容许胎压是否高于这个值，而轮胎通常受到的胎压打击，即使在炎热的天气下，也不是那么容易达到轮胎极限的。所以胎压太高，不那么容易扎破。
汽车高速行驶时，应检查胎压是否在正常范围内。胎压过低应立即充气至正常范围，过高应适度调整。仍然需要检查轮胎是否损坏。如果有任何损坏，应立即修理以便驾驶，尤其是薄弱的侧壁。当有鼓包时，不适合高速行驶，应立即更换。
高速爆胎怎么解决
汽车在高速公路上爆胎时，一定要保持冷静，使用发动机刹车，保持汽车缓慢行驶，即手动换挡；不能突然离开油门，需要缓慢逐渐松开油门，因为穿刺的减速度很强；不要踩刹车踏板，这样会进一步使汽车失去平衡，甩尾或侧翻；握住方向盘，调整方向，一定不要猛砸方向；您可以使用点制动方法有节奏地按下和抬起。
尽可能把车停在应急车道上，等车停下来；打开汽车的双闪，在迎面车道距离汽车150米的地方放置三角警示牌；同时，人不得在应急车道或车内，而应疏散到护栏外等待救援；这时可以选择拨打全国统一的高速公路救援电话12122，也可以自己更换备胎。
无论是高速爆胎还是普通路面爆胎，无论是呼救还是自己换备胎，遇到爆胎的第一个任务就是把好方向盘，不能一直踩刹车，可能会导致翻车的风险。然后注意打开双闪，在车后放一个三角警示牌。
三角警示牌要注意不要放得太近。当警示标志被靠得太近的汽车发现时，它离事故车辆很近，很容易影响出行事故。太近和不放没什么区别。而且不能用其他任何物品代替，否则会被视为高速违章停车，不仅会扣分还会被罚款。另外需要注意的是，更换备胎必须在保证自身安全的前提下进行，在高速公路的主干道上不更换轮胎是非常危险的。
为了最大限度地防止高速行驶时爆胎的风险，轮胎应定期保养。行驶一段时间后，应检测磨损程度、气压和损坏情况，并定期清除轮胎上的石头。规律的四轮换挡也很重要，可以防止轮胎异常磨损，延长轮胎寿命。
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