发动机启停技术是啥
是指汽车在行驶过程中临时停车(如等红灯)时自动熄火。前进时，系统会自动重启发动机的一个系统。发动机启停系统是近年来发展最快的汽车环保技术，尤其是在满足客观要求的走走停停的城市道路条件下。
司机坐在机舱里，前面路口的红灯亮了。司机踩下刹车踏板，停下来挂挡。此时启停系统自动检查:发动机空正在运转，无挡位；防抱死系统的轮速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。满足这三个条件后，发动机将自动停止运转。
当信号灯变绿时，驾驶员踩下离合器，即可启动“启停”，发动机快速启动。当司机挂档踩油门时，汽车启动很快。在高效电池技术和相应发动机管理程序的支持下，启停系统可以在低温下正常工作，只需短暂的预热过程即可启动。对于不同品牌的不同车型，自动启停系统的设计不一定相同。一点车模式的启停逻辑不是很好，干预时间不准确，有时候长时间停车的启停系统没有反应，但是在收费站刷卡的时候，一个轻微的刹车就让它不请自来了。此外，起步时的噪音和振动都比较大，这也是乘客最诟病的缺点之一。
此外，如果堵车严重，发动机长时间停止工作，燃烧室温度下降，未燃烧的碳氢化合物和石蜡通过发展变化成为附着在气缸内壁的积碳。如果石油贫乏，情况会更严重。积碳会增加油耗，削弱动力。这是一个自动启停功能，旨在降低油耗，但它增加了油耗。毫无疑问，自动启停可以节省燃油。正常情况下，自动启停节油率可达5%-15%。排量越大，道路越拥堵，节油效果越明显。然而，许多人担心自动启停会损坏发动机，尤其是在拥堵的路段。有人认为自动启停不可靠等。因此，完全没有必要关闭自动启停。
对一款装载自动启停功能的车发动机使用次数在40万次，所以说平均每天起动50次，也能使用2一年，能和汽车同寿命，小伙伴们能不用担心使用此功能，不会关系汽车部件寿命。至于起停电机，车企工程师们以便启停君能长时间的工作，专门研发出与之配合的电机，当然会考虑好使用次数的问题，小伙伴们尽可不用担心使用。
发动机启停开启需要哪些条件
司机踩下刹车踏板，停下来挂挡。此时启停系统自动检测:发动机空转动，无挡；防抱死系统的轮速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。当满足这三个条件时，发动机将自动停止运转。
发动机自动启停是指车辆在行驶过程中临时停车(如等待红灯)时，会自动关闭发动机。当需要前进时，系统会自动重启发动机的一个系统。英语名字stop & START是STT的简称。STT智能节油系统是一个控制发动机启停的系统。是在传统发动机中植入一个具有怠速启停功能的增强型电机，使车辆满足怠速停止条件时，发动机完全熄灭，不工作。当整车需要再次启动时，怠速启停电机系统快速响应驾驶员的启动指令，快速启动发动机，瞬间接通，大大降低了油耗和尾气排放。STT是stop & Short的缩写。STT智能节油系统是一个控制发动机启停的系统。系统通过电脑判断车辆的状态，例如当车辆处于红灯、拥堵等停滞状态时，电脑可以控制发动机自动停止运行，并进入停止运行阶段，不影响车内空调音、音响等设备的使用。通过这项技术，在正常路况下可节省5%的燃油，在拥堵路段最高可节省约15%的燃油。根据权威机构的测试，使用这项技术每年可以为一辆普通汽车节省10%到15%的燃油。
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