出租车为什么使用手动挡的车子
选择手动变速箱的出租车是经过多方面考虑后做出的选择。出租车是赚钱的工具，所以要获得最大的利益。节约用车成本就相当于多赚了钱，所以出租车很少用手动变速箱车，主要考虑的是用车成本。
手动变速箱的传动效率高于其他变速箱，所以最省油的车型是手动变速箱，其次是双离合、CVT和AT变速箱。手动变速箱在城市地区频繁启停时油耗明显低于自动变速箱，因为人脑对环境的判断能力远高于电脑，随着环境的变化可以做出最高效的操作。自动变速器的换挡逻辑是固定的，只参考节气门开度、发动机转速、车速信号等。
不管你目前处于什么样的环境，升降装置总是一样的。在城市地区，汽车频繁启停，自动变速箱车型升档缓慢。为了双离合变速箱的平稳性，延长了离合器半联动模式的时间。除了慢升档之外，AT变速箱低速运转时，变矩器也会消耗一定的能量，因为低速时变矩器不能锁止，而CVT变速箱也一样，低速时变矩器不能锁止。
自动变速器在市区低速行驶时，升档较慢，变矩器损失较大，如果双离合变速器半联动时间过长，能量损失也会增加。只有手动变速箱离合器可以由驾驶员随意控制，很少半联动。其次，升档/换挡可以根据实际情况来操作，驾驶员根据当前工况来决定升档/降档，所以能量损失较小，所以同级别车型的油耗也是最低的。
维修保养费用高低也会影响汽车使用成本手动变速器原理简单，维护方便。只要操作没有问题，手动变速箱的使用寿命是最长的，即使你的车报废了，变速箱也不一定会坏。维护周期长、维护成本低也是手动变速器的主要特点。自动变速器换油周期短，油价高，工作时间长。自动变速箱需要每三年换一次油，行驶6万公里，至少要花几百或几千块钱。手动变速箱的换油价格很便宜，比如出租车变速箱的换油不到200元。
自动变速器的内部结构比较复杂，所以设计寿命比简单的手动变速器要短。经常可以看到，跑了几十万公里的手动变速箱还没有拆解，自动变速箱能跑20-30万公里，这是高手！如果严重的话，10万公里后还需要一个接一个的维修，维修费用高得离谱。然而，自动变速器的维护门槛非常高。在大多数情况下，一个城市只有几家修理厂可以修理变速器。过保后变速器维修难也是一个问题。手动变速箱简单多了，小保养费用也就几百块，拆卸变速箱可以买2000多块！质保量高，拆解件多，几百块就能买到拆解的变速箱。所以很多带粥的变速箱基本不修，买变速箱来换更划算。
最后一点，购车成本差异很大。手动挡车型比自动挡车型便宜很多，至少1万元以上。一个城市至少几千万可以批量购买出租车，一辆车优惠一万，所以购买几千辆车可以节省1000多万！
出租车师傅真的喜欢手动挡吗？不是，引用一位大师的话:手动挡的车太累了，我想吐！所谓的驾驶乐趣会随着天数的增加而减弱，避开堵车也是可以的，早晚高峰大家都会按部就班的移动。这时手动挡汽车频繁踩离合器，频繁换挡似乎没有什么大的意义，反而只会增加疲劳！因此，一些退休的老司机在买车时喜欢自动变速箱车型。至于手动挡车型，看看就知道了！
出租车未来会消失吗
说到这里，真的是巧合。就在几天前，我真的一天打了两次电话，一次是打的，一次是坐车。这只是题目的题目，我们在这里说说白话文。
在我看来，传统的租赁行业仍然会存在。毕竟有需求就有市场。
出租车更可靠。一般来说，有关部门对出租车司机的管理非常严格，必须通过各种考试。而且，通过考试还没完。每年，几个月后，我们都要再次检查。如果我们失败了，我们就不能再去工作了。另外，如果有人在执业期间有犯罪记录和其他前科，他们可能不会被租赁公司雇用。虽然说约束人的行为不能完全处罚，但这些处罚措施似乎也是颇具威胁性的手段。因此，在这样的约束下，司机一般都是可靠和值得信赖的。相比专门经营网约车平台的司机，可能总体来说，这些出租车司机更值得信赖。
看看美国的其他国家。私家车的数量很高，但是很多在街上行驶的汽车也是租来的。话虽如此，出租车仍然可以满足人们的多种使用需求。比如特殊情况下紧急出行，谁不想车在附近等等。
当然，网络汽车也有其独特的优势。比如说，只要你有把握花钱，就一定会打车，这对于非常着急用车的人来说，是非常有价值的。
总的来说，出租车在未来很长一段时间内仍然会出现在人们的生活中。未来，出租车和网约车将长期共存。
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