博瑞新能源用了什么悬架
博瑞新能源前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。悬架用于连接车轮和车身。没有悬挂，汽车就不能正常行驶。悬架的结构对汽车的操控性和乘坐舒适性有很大的影响。
汽车上的悬架有两种，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。
世界上常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、双横臂悬架、双横臂悬架、双球节悬架和多连杆悬架。
双横臂悬架是一种结构复杂的独立悬架，由上下横臂组成，中间有连杆。
双叉臂悬架既能抑制车身侧倾幅度，又能抑制刹车点头现象。
这种悬架可以提高汽车的机动性。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架的改进产品，它将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的机动性，这也可以大大提高。
多连杆式悬架零部件多，占用空空间大。
要提高汽车的操控性和舒适性，光有好的悬架结构是不够的，还要有优秀的工程师来调整悬架。
博瑞用了什么悬架
博瑞的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。悬架的作用是连接车轮和车身。没有悬挂，汽车就不能正常行驶。悬架的结构对汽车的操控性和乘坐舒适性有很大的影响。
汽车的悬架有两种，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。
世界上常见的独立悬架包括双横臂悬架、多连杆悬架、双横臂悬架、双横臂悬架、双转向节悬架和麦弗逊悬架。
双横臂悬架是一种结构复杂的独立悬架，由上下横臂组成，中间有连杆。
双叉臂悬架既能抑制车身侧倾幅度，又能抑制刹车点头现象。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架的改进，将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的机动性，这也可以大大提高。
许多跑车将使用双叉臂悬架和多连杆悬架。
为了提高汽车的操控性和乘坐舒适性，仅仅有一个好的悬架结构是不够的，需要优秀的工程师对悬架进行调整。
所以买车的时候，不要只看悬挂结构，还要试驾。
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