宝马8系是双涡轮还是单涡轮的
宝马8系3.0t车型为单涡轮增压，4.4t车型为双涡轮增压。宝马8系是宝马旗下的一款大型轿跑车，有双门硬顶版、双门敞篷版和四门硬顶版。宝马8系四门版的长宽高分别为5088毫米、1932毫米和1410毫米，轴距为3023毫米。
宝马8系的3.0升涡轮增压发动机代号为b58。这台发动机的最大功率为250kw，最大功率转速为5000至6500 rpm，最大扭矩为500 Nm，最大扭矩转速为1600至4500 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
使用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机的重量。
匹配这台发动机的是来自ZF的8at变速箱。
8at变速箱的使用可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性，8at变速箱的可靠性和耐久性也很好。
宝马8系前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
双叉臂悬架既能抑制车身侧倾幅度，又能抑制刹车点头现象。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品，将双叉臂悬架的两个叉臂改为独立的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮的抓地力。
宝马8系四门版车身长度多长
宝马8系是一款大型轿跑车。宝马8系四门车型车身长度5088毫米，宽度1932毫米，高度1410毫米，轴距3023毫米。宝马8系有双门硬顶车型、双门敞篷车型和四门硬顶车型。
引入国内的宝马8系四门版采用3.0升涡轮增压直列六缸发动机，最大功率250kw，最大功率转速5000 ~ 6500 rpm，最大扭矩500 Nm，最大扭矩转速1600 ~ 4500 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
使用铝合金气缸盖和气缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性。
匹配这台发动机的是来自ZF的8at变速箱。
使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性，ZF的8at变速箱具有良好的可靠性和耐用性。
宝马8系四门版前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
双叉臂悬架既能抑制车身侧倾幅度，又能抑制刹车点头现象。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品，将双叉臂悬架的两个叉臂改为独立的连杆。
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