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半坡起步先放手刹还是先放刹车 半坡起步先放手刹还是先放刹车片

来源: 更新时间:2023-03-07 09:31:33
The Beginning

半坡起步先放手刹还是先放刹车

对于初学者来说,先松开刹车再松开刹车,更容易掌握半坡起步。

如果先松开手刹,松开手刹后右脚一定要保持刹车,否则会打滑。那么操作起来就比较困难了,因为起步的时候要用左脚慢慢松开离合器,用右脚踩油门。这时,你的右脚被刹车踏板占据了。这时,你有两个选择:

1、松开刹车去踩油门

其实这是老司机最常用的半坡起步方法,但是操作起来比较困难。因为汽车在你松开刹车后开始向后滑动,所以在你松开刹车后,你的右脚必须立即移动到油门踏板上。

而最难的是下一步:你要快速控制油门和离合器,在汽车即将向后滑行或者已经开始向后滑行时,配合油门和离合器,这样汽车才能平稳起步。如果配合不好,发动机很容易熄火。

2、先用半联动稳住车,再起步

这种方法比前者容易。具体操作如下:

松开手刹后,右脚踩刹车,左脚慢慢抬起离合器进入半联动,右脚慢慢松开刹车。如果坡度不大,半联动动力可能会使汽车移动。如果坡度稍微大一点,半联动动力虽然不能使汽车启动,但可以让汽车保持静止,避免打滑。然后右脚踩油门,左脚控制离合器,完成起步。

这种操作方法的缺点很明显。第一个缺点是,当坡度较大或乘客较多时,半联动可能无法停止滚动。第二个缺点是半联动时间比较长,长时间对离合器不好。

推荐用手刹控制半坡起步

用手刹控制半坡起步是最安全的方法,这也是驾考中的操作流程。这样左脚控制离合器,右脚控制油门,就可以正常进行分油,然后只需要及时松开手刹。

在详细讲解操作步骤之前,首先要了解半坡起步手刹匹配的原理。总的思路是用手刹来抑制车辆打滑,然后我们正常情况下可以配合油分离为驱动轮提供动力。当驱动轮有足够的动力启动时,立即松开手刹,然后汽车才能正常启动。

详细操作步骤:

1.松开刹车,把右手放在手刹上。

2.左脚慢慢抬起离合器,进入半联动。这时离合器开始打滑,同时一部分动力传递给变速箱,变速箱再将动力传递给驱动轮。此时,在半联动初期,压盘对离合器片的夹紧力很小,所以传递的动力很小,基本不足以让车辆启动。

3.继续用左脚慢慢松开离合器,让压盘继续对离合器片施压,这样可以传递更多的动力。同时,发动机阻力增加,转速开始下降。这时右脚开始轻踩油门,提高发动机转速,保持动力充足。

4.如果动力足够满足起步需求,汽车会有明显的前进趋势。这时,我们可以松开手刹,汽车就会慢慢启动。松开制动器时,注意稍微按住释放按钮。如果动力不足,手刹会在一定程度上松开,汽车会向后打滑。这时,拉动手刹停车,然后重复松开离合器和供油的动作,继续增加动力,然后松开刹车,直到汽车可以正常启动。

其实只要懂原理,半坡上手就容易多了,多练几次就能自然掌握要领。

半坡起步永不熄火绝招

1.半坡起步开始时,要保证离合器和制动器都已经踩到底,慢慢地抬起离合器。当车身抖动和振动相当严重时,用左脚调整离合器踏板,用右脚慢慢抬起制动器。汽车行驶时,完全抬起刹车,轻踩油门,完成坡道起步。

2.在手刹的帮助下,你也可以很好地起步。在坡道上停车时,手刹已经拉起。起步时,用右手调整手刹,左脚调整离合器。左脚抬起离合器的过程中,保持离合器处于半联动状态时不动,用油稍微抬起手刹,坡道起步完成。这样在坡道起步时,最重要的是熟练掌握半联动状态。

附件:防止上坡滚动的措施:

1.坡面侵蚀:

如果汽车上坡前道路是直的,在行驶允许的情况下可以提高速度,借助速度的惯性可以冲坡。

2.来吧:

换挡后油门要快跟上,因为汽车上坡时阻力大。只有低档和大油门才能保证足够的爬坡动力,防止上坡过程中动力不足。

3.手刹的合理使用:

在通过坡道时,要小伙伴合理的使用手刹,特别是在汽车走走停停的流程中,合理的使用手刹能防止在停车流程中有溜车现象。

THE END

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