昂科威9AT变速箱质量
别克昂科威曾经在国内有着非常高的口碑，但是车辆的价格也是很多消费者望尘莫及的。但是随着时间的推移，目前的昂科威已经降价4万元，引起了很多消费者的关注。那么我们来看看朋友们最关心的昂科威传播。
从目前在售车型可以看出，别克昂科威共有2020款和2021款车型，其中2021款车型搭载7速干式动力换挡，而2020款车型搭载9速自动手动变速箱。
在很多人的固有印象中，干式动力换挡是非常不好的，但我觉得干式双离合在10年前确实有很多问题，比如容易过热、低速顿挫严重等。其中，电控单元和离合器片也是干式动力换挡最容易出现问题的地方，一般情况下，一旦维修，就要花费几千块钱。
但是随着技术的发展，powershift的性能一直很出色，在挫折上也有了很大的改善，所以我们不用戴有色眼镜看干式powershift。当然，如果你有足够的预算，你应该鼓励你的朋友选择9速自动手动变速箱。
目前，昂科威9AT变速箱的质量相对于之前被车主吐槽的& ldquo金属搅拌器。通用的6AT变速箱，9AT可以说通用对它进行了彻底的改进。通用9AT变速箱在挡位匹配、换挡时机、乘坐舒适性等方面基本上更适合中国的地面条件。
在通用9AT变速箱上，也有三大全新的技术亮点，如选装单向离合器、启停式蓄能器和由Shitf专利打造的Shitf。可以选择单向离合器，这是通用9AT变速箱至关重要的技术核心。
很多人认为at变速箱没有离合器，但我认为为了实现空挡位、前进挡、倒档的换挡，有必要安装一个离合器。以往通用6AT变速箱采用的是多片离合器，但这样的离合器太大，需要很多电控系统才能实现，对于档位较多的9AT变速箱来说不太现实。
当然，通用汽车已经在新款9AT变速箱中安装了带有可选单向选择的离合器。这个离合器只需要通过一个挡板就可以实现前进档，空档和倒档的切换，而挡板可以通过油压来调节。选装单向离合器具有9AT体积更小、重量更轻、传动更紧凑的优点。
昂科威PLUS什么时候上市
2002年4月18日上海车展前夕，别克昂科威PLUS正式发布。车内采用别克家族全新设计，尺寸超越昂科威和昂科威s，是一款7座中型SUV。
外观方面，这款新车采用了类似昂科威S的别克家族设计风格，中间巨大中网的X型前脸看起来非常宽大，给人一种气势感。该车长宽高分别为4845毫米、1883毫米和1695毫米。行李架安装后，高度1705mm，轴距2833mm，采用7座布局。
根据现在已知的信息，昂科威PLUS将供应四驱版本，多媒体系统将搭载eConnect智能互联技术、领先的智能驾驶辅助技术等。
动力方面，新车搭载2.0T发动机型号为LXH，尾标为652T，最大功率为169kW，最大马力为237马力，最大扭矩为350N·。m，申报油耗7.3L/100km。
关于新车内饰的更多细节还没有公布，我们将继续关注报道，敬请关注！
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