The Beginning
夏天，车内循环和车外循环都需要开启。有必要使用内循环。具体模式要根据车是否暴晒来判断。汽车不暴晒时，空调一开就可以用内循环，每半小时要开两分钟外循环。汽车在阳光下暴晒时，要开空调两分钟，然后开内循环，外循环也要每半小时通风一次。
在这样凉爽的环境下，车内不暴晒，这样车内就不会产生过多的有害气体。此时车主可以直接开启空调内循环制冷，让车内快速达到舒适的温度。但由于车内没有暴晒，车内温度不高，所以先打开内循环更有效率。
暴晒会使车内的皮具散发出对人体健康有害的气体。所以，在这种情况下，一旦回到车内，首先要打开车窗，将空调调到外循环，让有害气体被充分带走，车内温度可以降到和外界温度差不多的水平。然后，关闭窗户，开始内部循环制冷。
内外循环的区别在于，内循环的空气质量好，但含氧量低。循环空调系统可能导致二氧化碳过高，因为空调系统的进气口在车内。简单来说，外面的空气进不来，里面的空气出不去。
开启内循环后，空调系统把车内的空气拿过来吸进去，通过空调内部的过滤器反复过滤。具有pm2.5过滤功能的汽车，相当于空气净化器的功能。
根据实测数据，开放式内循环的pm2.5值约为外循环的1/3至1/4。但是现在的车密封性能很好，长期内循环也是有问题的。
循环空气循环性好，含氧量高。外循环相当于从车外吸进风，一般在挡风玻璃雨刮器下面，前挡风玻璃和引擎盖的连接处。
出风口的风是从车外吸入的，可以保证车内空气相对流通，不会出现二氧化碳浓度过高或者氧气不够的情况。
THE END
