ea839发动机烧发动机油吗
奥迪汽车中烧机油的发动机主要集中在第一代和第二代EA888上，而EA839中烧机油的发动机却很少。
判断汽车是否烧油，可以观察行驶时排气管排出的尾气是否呈现蓝色，说明进入燃烧室的油过多参与燃烧。如果发生这种情况，意味着发动机有烧机油的问题。
正常情况下，发动机启动时，也会从缸体、活塞、气门上烧一些油，但比例很小。
烧油通常有三个原因。
1.活塞环漏气。
以EA888发动机为例，活塞环端隙略大，所以发动机窜气的影响会更大，会导致曲轴箱压力升高，高温蒸发的油和蒸汽会更多，通过发动机曲轴强制通风过程排出。
2.油环设计有问题。
这种情况会导致发动机被积碳堵塞。油一旦回流，油环刮油膜产生的油就不能顺利回流，会回到燃烧室燃烧。
3.旋风油气分离器的分离效果不好。
这种情况会导致发动机无法将油蒸汽与废气完全分离，使油蒸汽再次参与燃烧。
ea888二代根治烧机油
EA888发动机是大众著名的发动机。它的优势在于，它的低扭矩和功率基本上比同级别的强。但是第一代和第二代EA888的缺点也很显著，非常容易烧机油。但是第二代ea888基本都烧机油是真的吗？
第二代EA888基本都是烧机油吗？
一般来说，世界上所有的第二代EA888发动机基本上都存在着烧机油的问题，这是第一代和第二代EA888发动机普遍存在的问题。所以在选择二手车的情况下，我们尽量防止选择搭载第一、二代EA888发动机的车。
现在EA888发动机已经发展到第三代，第三代彻底解决了烧机油的问题。目前大众集团推出的2.0T新车基本采用三代EA888发动机，无论是可靠性还是动力现象，EA888发动机都值得称道。
EA888 II如何解决烧机油的问题？
1.更换活塞环。活塞环密封不良是EA888发动机烧机油的罪魁祸首。活塞环密封不良会影响机油进入燃烧室。这时汽油会和机油一起燃烧，影响机油越用越少。
2.使用适当粘度的发动机机油。如果机油粘度过低或过高，机油燃烧的问题会越来越严重。更换机油时，我们应该选择操作说明中推荐的机油型号。
3.防止发动机机油加注过多。有些车主会添加过多的机油，这无疑会增加机油进入燃烧室的概率。我们只需要在机油尺的最大刻度和最小刻度之间添加机油。
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