2018款凌渡保养配件价格及工时费
凌渡是上汽大众在2014年8月成都车展上推出的一款紧凑型新车。上汽大众将凌渡定义为“首款宽体轿跑车”，该车基于MQB平台打造，搭载EA888 TSI和EA211 TSI发动机，采用湿式7速动力换挡。主营高端，运动紧凑型车，位于朗逸和帕萨特之间。
根据2018年凌渡保养手册，大众凌渡每万公里或每年进行一次常规保养，间隔期比较长。除了机油和机器滤清器，每次小保养都需要更换滤清器空，而其他附件的使用周期相对较长。火花塞更换周期为每2万公里，价格77元一个，消耗4个，工时成本408元。制动液3年第一次更换，然后每两年更换一次，工时成本238元，双离合变速箱油每6万公里更换一次，工时成本408元。机油滤清器1万公里换一个，45元一个，空空气滤清器2万公里换一个，工时成本136元，空滤芯1万公里换一个，工时成本68元。
2018款凌渡会降价吗
2018年凌渡在外观、内饰和动力方面都有了很大的提升。目前降价的可能性很低。
外观:既然是轿跑车，就应该看起来像轿跑车。但是和某厂商的炒作相比，我觉得所谓的轿跑车无非就是把车加宽压扁，让车看起来越来越低。凌渡就是根据这个想法设计的。1826毫米的宽度和1425毫米的高度使得凌渡的长宽比达到了1.28:1。如果你不知道这个数字也没关系。以同样来自大众的紧凑型车速腾为例。速腾宽1778毫米，高1482毫米，最终长宽比只有1.19: 1。相比之下，凌渡看起来确实更像一辆跑车。
内饰:平台化、模块化设计和生产已经成为当今汽车制造商的惯用方式。提到这两个字，人们往往会想到大众是第一品牌。虽然这种生产方式使其具有成本低、设备质量有保障等诸多优势，但不可否认的是，也使同一平台下的车型(或共享模块)缺乏自己的个性。近年来，大众汽车不仅外观相似，在内饰上也走了枯燥的“娃娃”路线。凌渡就是这种“现代种植”生产方式的产物。
动力:大众最新动力总成锦上添花。光是这第三代EA888引擎的新技术就足以写一篇文章。气缸盖内置排气歧管，全新涡轮增压器，热管理系统，3毫米气缸壁，符合欧6排放标准。根据官方数据，这款EA888发动机在1450转时可以爆发出320牛米的最大扭矩，并且可以持续到4100转。
