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22万起的大五座SUV 25万7座

来源: 更新时间:2023-03-13 00:10:53
The Beginning

22万起的大五座SUV

2016年,李生广汽本田为中国汽车消费市场带来了一款特别的车型。它的出现颠覆了中国消费者对本田的认知。原来本田品牌也可以打造出具有欧洲风味的SUV,外观看起来很有意思,偏向高端车的设计理念。驾驶时,也不同于亚洲或美洲SUV的轻薄属性。有一些德系车应该有的底盘素质,没有什么隔音降噪的。是官道,一辆带走所有食物的中大型SUV。

广汽本田冠道(以下简称冠道)属于同档次发家模式。从协会的销量排行榜来看,冠道自上市以来,销量一直稳定在每月6000-7000辆的水平,个人销量峰值已超过1万辆。今年1月和2月,尽管春节和疫情的侵袭,官道依然有着不错的销量水平,1月销量4500台,2月销量95台。总的来说,冠道可以算是中大型SUV级别的佼佼者。

时隔三年多,官道迎来中期改款,价格从22万元到33.28万元不等,与2019年的指导价基本一致。2.0T动力终于回归,配置也有不同程度的提升。可以说,加价不加价!

广汽本田家族式设计——运动之魂永不过时

2020款冠道升华了SPORTS LIMO X-OVE的概念(三大重点:运动、大而宽敞、跨界),打造了拥有广汽本田全新家族式面貌的SPORTS LIMO。在造型上,锤炼了2017款冠道独有的豪华水准,强调本田运动精神,绝对没有强行堆砌的元素。

此次升级后,官道非常强调“本田运动魂”,其轮毂样式为双色十五辐切割造型,很好的衬托了整车的气质。

本田运动魂一直迎合大多数消费者的审美。冠道在保留豪华外观的同时优化了下保险杠和中网的样式,调整了后尾灯的造型和光源,并改为双边排气,前后尾灯增加了新的电子逻辑LED流水转向灯。运动感提高了,相信会增加很多90后、90后消费者。

配色方面,新车将采用威尼斯蓝涂装,带来独特魅力。官方对车身漆面有专门的涂装工艺,车内不同的板材都是用色漆+清漆+清漆和防油层混合而成。这个想法是从海滨城市空的海平面所反映出来的自然美,整体呈现出一种优雅的氛围。然而,真正的汽车似乎需要仔细品味。阴天,看起来没有官方说的那么高端。反而感觉很脏很久了,上面覆盖了一层油泥。

同时可选择酷黑/威尼斯蓝和酷黑/星月白双色车身,彰显个性。

车身尾部采用了强烈的现代主义设计,在打造高端的同时,并没有降低运动精神。尾灯摒弃了之前细长的弧形发光条,直接使用了大面积的红色发光体,而光源依旧是LED。电动尾门增加了踢腿传感器,方便取货。

总的来说,官道在外观升级方面考虑的非常周到,确实有现金车主的相关反馈,可以算是与时俱进。

关:比中国人更懂中文。

广汽本田凭借多年在中国汽车消费市场的经验,深知中国消费者的需求。新车很好地利用了这一点。内饰主要升级座椅侧面、靠背、门板、扶手等材质。材料为新型高标准环保材料QUOLE,柔软舒适无异味,重量仅为皮革的50%,不含任何对人体有害的成分,二氧化碳含量降低65%。环境光采用暖色,让消费者能看到的地方非常醒目,能触摸到的地方非常舒适贴合皮肤。

冠道的NVH再次升级,标配双层隔音玻璃、附加引擎盖、高端ANC主动降噪技术、轮圈静音技术。此外,官道还为驾乘人员提供了12个带低音炮的扬声器音响系统,可以打造360度环绕声效果(总有人说本田的音响系统只会听收音机,这次升级是私人影院)。

这款车的系统也进行了升级。搭载安卓开发的Honda CONNECT 2.0系统,增加语音交互功能,支持支付宝支付(主要用于停车场,连接车主支付宝账户,不停车不取卡自动支付)。顺应互联网时代,冠道在中控台下增加了支持QI无线快充的功能。中控台顶部增加了USB接口,底部换了两个USB充电口,都是2.5A快充。

随着新冠肺炎的不断入侵,为了更好的呵护车主,高配车型搭载了Plasmacluster(负离子带HEPA)专利技术,能够释放出与自然界相同的正(H+)和负(O2)离子,有效减少车内细菌和有害物质,滋润肌肤,减少异味,抑制静电产生的可能。即使你生活在一个污染严重、人口高度集中的城市,冠道也能为你提供清新空的空气质量。

被动安全技术的配置是锦上添花。

全冠路标配本田Sensing安全超驰系统,拥有直行驾驶辅助系统SDA。其主要功能是补偿方向盘辅助在倾斜直道上的运动,并通过电子辅助进一步减轻驾驶员的肌肉惯性负担,有效减轻长途驾驶的疲劳。

还有HDC陡坡缓降辅助系统。通过在本田VSA电子稳定抑制系统中加入ECU电子模块,当驾驶员在长下坡或陡坡时,可以允许驾驶员在8-20kmh时用刹车或油门调节车速,并加入有效的发动机制动和线性制动踏板控制。

智能驾驶辅助系统包含丰富的主动安全设备:ACC主动巡航控制系统(带LSF低速跟随功能)、CMBS碰撞缓解制动系统(带FCW前方碰撞预警功能)、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏离抑制系统(带LDW车道偏离预警功能)、TSR交通标志智能识别、LWC盲点显示系统,这些都是部分配置车型所拥有的,时刻为驾乘人员保驾护航。

在上述基础上,370Tubro车型(2.0T)标配MVC360度全景影像系统、CTM后视动态提醒系统、PA自动泊车辅助系统、PSS泊车雷达系统(前4、后4、8探头)。(目前的机型只能搭配顶配和次顶配享受,这次升级可以有效降低新用户的顾虑。)

更好的驾驶体验

技术狂人本田,在这小小的改变中,对驾驶部分的升级也是相当大的。370途锐2.0T车型最终达到国家六B排放标准。虽然2.0T用户少,消费者买不到动力,但离不开动力。370Tubro变速箱已经更换。虽然ZF 9At不是自己的10AT,但车型已经从之前的9HP48升级到了9HP50,扭矩容量略有扩大,这意味着扭矩连续性更广,TCU模块也重新开发。这将使冠道改变之前90KM/H无法升级到9挡的不良问题,进一步减少超车后低速换挡、拖行的小问题。

硬件已经升级,软件也要相应跟上。工程师重新编程了本田的驾驶模式逻辑,370Turbo优化了舒适模式和Soprt模式。COMTR模式本田根据油门开度重新分配扭矩,强调低速/定速行驶的乘坐舒适性;在Sport模式下,通过油门开度和TCU模块释放,采用电子调节使传动比更密集,不换挡直至红线,加深用户对本田运动灵魂的印象。

此外,240TURBO升级采用SFRD振幅响应阻尼系统,370TURBO升级采用ADS全时自适应阻尼系统。通过EPS标定、稳定杆张紧角度的最佳调整设置以及采用低摩擦球节,减少了路面不平整带来的车身上下振动,提高了乘坐舒适性。

总结:新冠道的产品实力不会逊色于注重品牌附加值的一线豪华产品。单纯从价格来看,1.5T车型能够很好地抓住紧凑型SUV的潜在客户,2.0T车型更高的价格能够吸引XT5、Q5L、QX50等豪华SUV产品的潜在买家。还有一个独特的亮点特点值得注意。新车提炼了很多外观元素,运动和高端加持,能够更好的圈住年轻消费者。

不过可以肯定的是,新车的配置和用料都是一视同仁的,低配车型比紧凑型SUV产品更高。上述中等分布的产品比一线豪华品牌中低分布的产品高一个维度,更注重高端品质。预算有限的情况下,消费者很容易被豪华品牌的附加值所折服,但经过试驾对比后,很可能会追随舒适性、高端品质而考虑皇冠。

22万左右的车哪款好

如今,随着汽车市场的血战,涌现出许多“高端车型”。给出一个满意的答案。然而,随着汽车用户的年轻化和车主需求的不断增加,一辆汽车只有发挥自身优势,找到合适的切入点,才能获得成功。比如大众蔚领、柯达明锐、朗航,这22万左右的车型。

22万左右的车,哪个更好:

1.大众蔚领和蔚领与郎静建立在同一个PQ34平台上。长宽高分别为4559/1793/1487 mm,轴距为2614 mm,行李厢装载能力为589升至1507升。它配备了1.6升和1.4T发动机。变速箱采用5速手动、6速手动、7速双离合变速箱。在跨界旅行车的细分市场中,蔚领现在是独一无二的。更大的行李厢、更具辨识度的外观和充足的配置使蔚领拥有良好的市场表现。

2.柯达明锐和明锐的长宽高分别为4687/1714/1509 mm,轴距为2686 mm,后备箱装载能力为610升至1740升。配备1.6L、1.2T、1.4T发动机,与1.6L车型匹配的变速箱为5速手动变速箱,与1.2T、1.4T发动机匹配的变速箱为7速双离合变速箱。

3.朗星,很多人会拿朗星和蔚领做比较,但是朗星的长宽高都比蔚领小,更像是两厢车和旅行车之间的设计。长宽高分别为4445/1765/1485 mm,轴距为2610mm,行李厢的装载能力为412升至1285升。配备1.6L、1.2T、1.4T发动机,变速箱采用5速手动、6速自动、7速双离合变速箱。相比蔚领更多的跨界设计,朗行更成熟稳重。

THE END

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