chr离地间隙是多少
Chr离地间隙为145毫米。最小离地间隙是指汽车满载和静止时除车轮外的最低点与支撑平面的距离，用来表示汽车在不碰撞的情况下通过岩石、树桩等障碍物的能力。
离地间隙是指地面与车辆底部刚性物体之间的距离。汽车的离地间隙根据空载荷和负载而不同。离地间隙与车辆负载有关。负载越重，离地间隙越小。离地间隙小的车辆重心低，但通过性差。比如F1赛车，离地间隙不仅小，而且重心低，在方程式赛道上跑得快。但是通过性极差，在碎石路上很难移动。离地间隙大的车辆通过性好，停车方便。离地间隙高，不仅在沙市山路上通行性好，还能防止排气管在穿越积水道路时进水；方便在路边或其他不同高度的停车位停车。
最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或不平地面的能力越强，但重心越高，稳定性越低。最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或不平地面的能力越弱，但重心越低，可以增加稳定性。
chr米色内饰
丰田CHR颜色
丰田chr哪个颜色好看主要看你自己的审美。个人认为在汽车保养方面最好考虑白色或者银色的丰田chr车型。
丰田chr，哪个颜色好看？
丰田chr哪个颜色好看主要看你自己的审美。个人认为在汽车保养方面最好考虑白色或者银色的丰田chr车型。
广汽丰田C-HR的内饰风格是怎样的？
最近看了丰田推出的新车，发现了一个规律。只要是脱离TNGA平台的流水线，整个风格就和原来完全不一样了。外观和内部都有很大的变化。比较花哨，菱形双色拼接座椅，车顶内衬各种方块，看起来非常时尚，让丰田的内饰更加年轻。C-HR的座椅被认为是丰田最好的，不仅外观漂亮，而且非常舒适。车厢内部的细节和质感超出了预期。皮革包覆的中控台，钢琴漆的旋钮按键，旋钮按键的阻尼都充满质感。多媒体屏幕也应该是8英寸。国产C-HR将由广汽丰田直接导入海外版进行国内生产。
你觉得丰田C-hr哪种颜色最好看，为什么？？
选择自己的颜色，与他人无关！！
白色好看。
不过不建议买日系车。皮革是真的，发动机技术相对过时。现在已经不是上个世纪了，对于欧美车来说还是一个可靠的点。
红色很美，因为醒目，所以安全。
白人，就个人而言，
白色，耐看。
广汽丰田的C-HR和一汽丰田的一款SUV一样？
广汽的chr和一汽的奕泽其实是一样的。如果非要找点不一样的，可能是以下几点。
“前表面下的包围和格栅”
虽然这两款车的整个车头设计风格完全一样。不过，在下方周边部分还是可以看到一些线索。奕泽的下格栅采用了相对简单的横辐式风格，搭配上银色下护板装饰，整体看起来更加越野。C-HR保留了海外车型的设计，在下格栅处应用了更具运动感的蜂窝状格栅。不知道正式上市后会不会有选配设备，可以给消费者更多的选择。如果是这样的话，两车的外观差异会更小。
大灯”
如果你不小心，大灯的差别真的很难找到。毕竟两车从整个大灯组的设计到内部布局都完全一样。我说的区别是灯尾部的logo。C-HR的内部标识是C-HR，英文使用的是IZOA。如果不是刻意替换，这种差异应该是最明显的部分。
“尾部标志”
在整个战线上，我似乎只能找到两个不同点。当你来到车尾，左右看还是很难发现有什么区别。甚至尾灯组的LED光源数量也是一样的。然而，好事多磨。我还是发现了两个不同。这两个地方也是最，最能分辨一辆车的身份。那是汽车后部的标志。左侧可以分辨出这两款车是哪一款丰田，右侧直接显示是C-HR还是奕泽。
从外表来看，边肖的能力仅限于此。我们只能为每个人找到这三个区别。有点牵强，但有助于区分两兄弟。
“内部”
来到内饰，视觉上的差异几乎为零，但作为一个有良心的编辑，我还是要尽力帮你找出两款车的区别，当然也是为了我的大腰。
不得不说，这两款车在空之间的表现还是不错的。让我200公斤的胖子在车里飞来飞去，我也不会觉得很费力，空足够我在车里折腾了。肯定会有结果的。最后，我发现了一些不同。
打开中央控制。今天我们不讨论它们是否有用，只看界面。两款车有一些区别，无论是主页风格还是进入二级菜单后的页面。奕泽的UI设计采用了更大的色块，看起来更有活力。C-HR的界面比较简单，颜色的影响不太明显。
其次是座椅的质感。两辆车都使用打孔真皮座椅。不同的是，奕泽的打孔布局更加密集，同时通过打孔位置，整个座垫和靠背呈现出菱形网格的视觉效果。但是C-HR的打孔位置并没有像易泽那样勾勒出整体的格局。
其实这两款车都是丰田在中国投放的主打产品，用来糟蹋小型SUV。选谁不选谁不会有问题。就像拉林克和卡罗拉一样，只要用心，一切都会好的。
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