dohc和dvvt的区别是什么
双顶置凸轮轴是双顶置凸轮双顶置凸轮轴。多气门发动机燃烧更充分，让更多新鲜空气体进入发动机，排放效率更高。DVVT(双可变气门正时技术)可以在需要时提高功率并降低油耗。
双顶置凸轮轴在气缸体上有两个顶置凸轮。第一个用来驱动吸气阀，第二个用来驱动排气阀。基础汽车发动机由曲柄连杆机构、配气机构、冷却系统、燃油系统、润滑系统、电气系统和机体等组成。大大小小的零件近1000个，其中最具代表性的就是凸轮轴。凸轮轴属于发动机的配气机构，是保证发动机定期向气缸内充入新鲜可燃混合气，并将燃烧后的废气及时排出气缸的机构。它由进气门、排气门、气门推杆、挺杆、摇臂、凸轮轴等组成。由于其截面形状类似桃形，所以凸轮轴也叫桃轴或偏心轴，是配气机构中的驱动部件，专门驱动气门按时启闭。各类发动机的凸轮轴结构相似，主要区别在于安装位置，凸轮的数量和形状尺寸不同，尤其是凸轮轴的安装位置，被列为区分发动机结构和性能的重要标志。DVVT的意思是进气门和排气门的可变正时技术。采用DVVT技术的发动机比目前市场上广泛使用的采用进气门正时技术的发动机更高效、节能、环保。DVVT技术可降低油耗5%，同时增加动力10%，可达到2.0排量的动力指标，尾气排放达到国家IV级标准；通过控制发动机燃烧室中汽油和空气体的混合气体达到最合适的空燃烧比，也可以明显提高怠速稳定性，获得更好的舒适性。
DOHC是什么
汽车发动机；双顶置凸轮轴发动机的扭矩一般比普通发动机大。功率也高。最重要的是，它属于夹馅糕。这种输出马力基本上比一般发动机多15%。连活塞都和一般发动机不一样。因为它需要更强的活塞来保持发动机正常运转。
顾名思义，DOHC的意思是双凸轮。为什么要用两根凸轮轴？从发动机的工作原理可以得知，一般需要完成一个工作循环。吸气、压缩、爆炸和排气分别指吸气、压缩、爆炸和排气。气缸需要一个进气门和一个排气门。凸轮轴的功能是机械地配合进气门和排气门的打开和关闭。SOHC是指用一个凸轮打开和关闭进气门和排气门，而双顶置凸轮轴是指分别用两个凸轮打开和关闭进气门和排气门。DOHC的优点是可以轻松改变进气门和排气门的开启和关闭时间，使发动机在低速时有充沛的扭矩，在高速时有最大马力输出。一般大排气量的高速发动机多采用DOHC，不会增加油耗，但可以让发动机工作得更好。
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