egr阀工作原理是什么
废气再循环阀也称为废气再循环阀。废气再循环阀控制通过三个直径逐渐增大的计量孔从排气歧管流回进气歧管的废气量，以产生七种不同流量的组合。每个计量孔由一个电磁阀和一个针阀组成。当电磁阀通电时，衔铁被磁铁向上吸引，打开计量孔。旋转针阀的特性确保了废气再循环阀关闭时的良好密封。
EGR(废气再循环)是一种使废气重新进入燃烧室并用新鲜空气体再次燃烧的方法，是减少排放(尤其是氮氧化物)的有效措施。再循环废气由于其惯性会使燃烧过程变慢，也就是说燃烧速度会变慢，从而导致燃烧室中压力形成过程变慢。这是氮氧化物减少的主要原因。此外，提高废气的再循环率会减少总空气流量，因此废气排放中的总污染物也会减少。EGR系统的任务是使废气再循环量在各工作点达到最佳状态，使燃烧过程始终处于最佳状态，最终使废气中的污染成分最低。
汽车尾气是一种不可燃气体(不包括燃料和氧化剂)，在燃烧室内不参与燃烧。它通过吸收燃烧产生的部分热量来降低燃烧温度和压力，从而减少氮氧化物的量。进入燃烧室的废气量随着发动机转速和负荷的增加而增加。
EGR阀故障出现什么现象
废气再循环阀是废气再循环系统的一种阀门。废气再循环阀故障现象包括怠速不稳甚至熄火、故障灯闪烁、年排放不达标、机油燃烧和尾气蓝烟。
废气再循环阀通常位于进气歧管的右侧，靠近节气门体，一根通向排气歧管的短金属管连接到其上。它的作用是控制进入进气歧管的废气量，使一定量的废气流入进气歧管进行循环利用。
废气再循环阀(废气旁通阀)损坏的原因
1)废气再循环系统本身的质量；
2)维护不当；
3)油(燃料)的质量；
4)废阀老化。
汽车意外添加低纯度汽油或燃油宝可能会导致排气阀(EGR阀)突然损坏。废弃气门在发动机高温下工作，时间长了会老化，气门室盖垫片和胶圈也会老化。排气阀的作用是适当降低油耗，提高发动机效率，降低排气温度，减少一氧化氮化合物和一氧化碳的产生。
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