宝来后排安全带没插口吗
座椅两侧和座椅之间有三个卡扣。你可以用手触摸它们来找到它们。全新宝来发生碰撞时，身体上部被座椅靠背减速，头部和上半身的减速过程被安全头枕同步，有效防止颈部扭伤。l型头枕，紧贴头部，搭配防爆预紧式安全带，为驾乘人员提供有效保护。
当全新宝来发生正面碰撞事故时，预紧器会迅速收紧安全带，从而提高对乘员身体的约束效果。同时，限力器可以在一定程度上限制作用在安全带上的力，减轻对乘员胸部的冲击。爆炸式预紧安全带可以缓冲对乘客胸部的冲击，增加对后排中间乘客的保护，保证被动安全。
宝来所有新品均搭载大众集团最新一代可折叠转向柱。当汽车受到猛烈撞击时，可折叠转向柱波纹管会自动折叠，通过变形吸收能量，使转向柱撞击驾驶员胸部的冲击力减小，一部分因撞击从转向柱传递到人体的冲击力被分散。同时可以塌陷转向柱下的吸能区域，通过减少对膝盖和大腿的冲击力来减少伤害。
宝来后排中间凸起多高
大约10厘米。这种情况将从前后驱动开始。我们常说的前后驱动，一般是指发动机放在汽车的前部，驱动轮就是汽车的后轮。这样就需要一个轴把前面发动机产生的动力传递到后轮，所以在汽车底盘上要为这个轴腾出一个空间，这样就会相应地占用车内的空空间。
通常后排的颠簸是因为下面的底盘要经过排气管、制动管或者传动轴。为了底盘的平顺性，后排中间有这样一个凸起，牺牲了内饰空的空间。该车前后乘客座椅之间的中间凸起属于结构设计，旨在提高汽车的纵向刚性，同时也为排气管向后移动留出空的空间，以免影响底盘通过性。
因为后驱的传动轴需要从发动机舱到后轮轴，再考虑到后轮轴上下颠簸，左右摇摆(传动轴上有万向节)，其通过空的要求比前驱大，所以后驱的这个凸起比前驱宽很多。解释为什么汽车后座有颠簸，有人会问，为什么有的车有颠簸，有的车没有？一般来说，后轮驱动的后部会有这样的凸起，因为传动轴和排气管都需要这个空空间。一般前驱车只有排气系统，所以会低很多，有的甚至干脆。但是为了节约生产成本，有些商家统一做了凸起的底盘，所以看到前驱动也有凸起的底盘也不算太奇怪。如果是同版本的四驱，后排的突出高度会相对高一些。
至于SUV和MPV车型，由于它们的底盘较高，没有必要为排气系统留出空的空间，所以不需要这个颠簸。事实上，汽车后排凸起与否是有原因的。比如有些车型的排气管嵌入场地，有些车型的排气管在底盘外面。在这种情况下，内侧是平的，外侧是不平的，外侧是平的，汽车是凸起的。至于什么是合理的，基本上是见仁见智。不会，后排中间乘客不作弊会更舒服。凸起，一般底盘会低一些，重心也会低一些，有利于操控。其实我们选车也不用太纠结。这都是关于舒适和安全之间的选择。看你更看重哪一点！
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