宝马x1为什么后排座椅短
1.x1 空很多人第一感觉都很大，比Q5后面的大。但是消费者最终发现X1中后排坐垫的设计要短很多，导致腿部的第一感觉很大空。然而，坐了一会儿后，他们发现大腿根部缺乏支撑，这非常不舒服，尤其是长途骑行。大多数消费者称赞x1的后排，但就是不买。
2.对于空房间，x1在一定程度上塑造了座椅，保持了车内空的感觉，让车看起来整洁又大。但是坐在上面很不舒服，不舒服。这和第一点本质上是一个思路。
3.为了降低价格，x1入门级车型采用了三连杆发动机。虽然动力对大多数中国人来说不是问题，但抖动问题严重，尤其是对开过的人来说，有一种苦涩和难以言喻的感觉。如果车主自己不推荐这款车型，就没有口碑了。还是卖不出去。
3.2.0的大功率车型没问题，但是30万到40万元的价格，这个价位段的消费者不喜欢x1的乘坐感受，以及竞品车型的攻击，他们还是选择奔驰或者奥迪的竞品。
4.x1乍一看像x3，这让很多人觉得买x1影像更便宜。其实很多能买到x1的人都是x3车型。所以买x1的人犹豫了。他们买不起x3，所以干脆选择了其他车型。救x3的朋友误以为是装被迫买x3，X3买不起x1。消费者其实很奇怪。他们受同类型车主、同学、亲戚朋友的影响很大。所以车企在设计车型的时候，故意把车型设计得非常相似，没有特色，以为能卖得好，最后发现车型很难卖。Zotye的《宝石台》就是一个典型的例子。
归根结底:车企在设计车辆的时候不应该投机取巧，消费者其实是最理性的。
买家还是蛮多的，但是比其他品牌或者同品牌的其他车型少。其实是定位问题。相比X1的价格，中国人还有其他更好的选择，比如奥迪A41什么的，除了宝马脑粉。重视其功能的买家可以购买其他型号的汽车。说白了，这款车是宝马的入门级车型，但是价格不便宜。
宝马x1为什么没有备胎
主要是因为宝马设计了防爆轮胎，完全放气后有能力以每小时80公里的速度行驶80公里。第二，即使配备了备胎，一般车主也拆不下来，宝马轮毂与固定螺丝之间的配合。当轮胎爆胎漏气时，可以瞬间冲压，还能保证继续行驶一段时间。
作为中期改款车型，整车比例与现款基本持平，主要是一些细节加入了最新的家族元素。标志性的双肾前格栅尺寸更大，配合上造型运动的前包围，带来更强的视觉冲击感。此外，大灯组的视觉效果也得到了提升。勺形LED日间行车灯的加入，让它看起来更锐利，更坚固。
内饰部分保留了当下汽车的风格，变化也在细节上，比如采用了全新样式的电子换挡杆，进一步提升了汽车的豪华感。新款宝马X1标配LED大灯、前排运动座椅、电子换挡、六色氛围灯和驾驶员欢迎牌。
全新宝马X1搭载1.5T和2.0T发动机，兼顾澎湃动力和燃油效率。1.5T车型最大功率103 kW (140马力)，最大扭矩220 Nm。2.0T车型最大功率141千瓦(192马力)，最大扭矩280牛米。配备全新电子换挡提升安全性能并带来驾驶乐趣，7速双离合变速箱和8速自动手动变速箱进一步优化动力性能；并且搭配宝马xDrive智能全轮驱动系统，操控更加灵活，可以控制各种路况。
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