宝马x5转向助力是电子还是液压的
宝马X5的转向动力是电子的，电子动力依靠电机通过电脑控制将驾驶员的转向信息转换为电信号，并传输给电机进行转向。事实上，液压助力的原理与电子助力相似。液压助力很容易理解，即液压助力是用来为转向提供动力的，而电子助力则是液压助力之外增加的一套电子系统。
电子液压动力转向系统克服了传统液压动力转向系统的缺点。它使用的液压泵不是由发动机皮带直接驱动，而是电动泵，它的所有工作状态都是电控单元根据车辆的行驶速度和转向角度计算出的最理想状态。简单来说，在低速大转向的情况下，电控单元驱动电子液压泵高速运转，输出更多的动力，使驾驶员转向更省力；当汽车高速行驶时，液压控制单元驱动电子液压泵低速运行，可以在不影响高速转向需要的同时，节省一部分发动机功率。这是一种常见的动力转向系统。
电液转向的优点:优点与机械液压转向相似。由于不再使用发动机驱动液压泵，引入了电动液压系统，降低了能耗，使响应更加灵敏。转向助力也可以根据角度、车速等参数进行调节，更加人性化。这弥补了机械液压的一些缺点。缺点:太多的优点必须建立在很多缺点的基础上。如果引入过多的电子单元，制造和维护成本会相应增加，电子系统的稳定性不如机械液压系统可靠。整个系统非常复杂，提高了整车的设备质量。这种转换系统用于较大的豪华车。
宝马X5转向助力油多久换一次
为了防止机油变质，增压机油通常每2年或每3万公里更换一次。当然这个换油周期只能作为参考，具体要看车的实际情况。
新款宝马X5的风格变化比较简单。汽车外观的变化主要体现在前、后保险杠部位。升级后的X5采用了类似X5M的全新前保险杠。车侧的空空气抑制器和空进气口更具运动感，雾灯的位置更偏向车内。在车的后面，后保险杠也做了略微的升级，增加了一个凸出的人工扰流板，排气端也很大，相对于上一个版本来说是相当大的增加。
与此同时，2011款新车型在尾灯方面也进行了升级，尾灯由发光二极管制成。配置新X5提供了很多高科技系统，包括更常规的平视显示、转向大灯、远近光自动切换等，还有停车距离控制、主动巡航控制系统、车道偏离指示系统、后盲点预警系统等。许多高科技配置的出现不仅提高了驾驶舒适性，还增强了安全性。
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