本田的八速双离合变速箱多少钱
总之，软件不行，硬件补。事实上，这款变矩器的加入虽然没有达到100%消除顿挫的目标，但确实缓解了大部分动力冲击，利润巨大！但随之而来的是新的问题出现了——双离合变速箱的优点是可以没有变矩器，体积小，成本低，匹配安装容易，直接传动，动力损失小；但是本田的8DCT因为平行轴结构和液力变矩器的设计，无法做得更小。如果强行用于小型车和紧凑型车，匹配安装会非常困难。
其次，由于设计扭矩承载极限较小，这款8DCT无法与大型SUV或性能车相匹配——小型车无法使用，大型车/性能车无法使用，且过高或过低，决定了适合这款8DCT的车型很少，无法实现量产，成本较高。
再次，该变速箱中液力变矩器的设计也违背了双离合变速箱直接传动、动力损失小的初衷。
最后第四点，平行轴的结构也注定了这款变速箱无法达到动力分流的目的，换句话说，这款变速箱无法用在混动车上...从根本上来说，本田的8DCT并不是一款非常成功的产品，以至于业内有人认为本田的8DCT并不是真正的双离合变速箱，而是“借用了双离合的一些技术概念”。
于是，本田被逼回到了同轴双离合技术的老路。2016年5月27日，一款全新变速箱的专利申请提交日本专利局。这款变速箱有11个挡位，3个离合器，换挡感觉更平顺，可以有效提高变速箱的换挡速度，减少扭矩损失。
于是，本田被逼回到了同轴双离合技术的老路。2016年5月27日，一款全新变速箱的专利申请提交日本专利局。这款变速箱有11个挡位，3个离合器，换挡感觉更平顺，可以有效提高变速箱的换挡速度，减少扭矩损失。
本田的车怎么样
日本本田汽车。号称牢不可破的本田，无法修复的大众，故障率低。高销量。深受大家喜爱，本田从来不缺热销车型。从低端车到高端甚至豪华品牌。本田一直卖得很好。截至目前，已更新至9.5代。十代产品也要上市！
雅阁修长的车身深受爱车人士的喜爱。LED大灯配有进气格栅的大嘴。协议很出色。
2.4雅阁配备了地球梦引擎。可以说100瓦公里免修。这个很受司机欢迎，配置也不错。
本田一直在深入研究中国市场。他们知道，中国消费者对车辆舒适性的要求更高，这不仅体现在乘坐舒适性上，还体现在车辆安静性上。国产雅阁的静音能力自第八代雅阁中期改款后有了很大的提升，而这款第九代雅阁的第九代和中期改款车型也有着不错的静音性能。
不得不承认，无论是新雅阁还是之前的第九代雅阁，在自身实力上都有很好的保证。也许你觉得没有涡轮增压发动机和powershift的车型不够先进，但我想说，它们真的很先进吗？舒适不是中型轿车最重要的细节吗？谁不想坐在一辆能把你逼疯的车里？
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