变速箱怠速哒哒哒响是什么原因
怠速变速箱异响的原因有很多，比如发动机转速、负载等。
一、异常噪音与发动机转速的关系
发动机最常见的异常噪音的存在取决于发动机的转速状态。
1.异常声音仅在怠速或低速运行时存在。产生噪音的原因有:活塞与缸壁间隙过大；活塞总成过紧或连杆轴承总成过紧；挺杆与其导向孔间隙过大；气门凸轮轮廓的磨损；有时起步抓地力松，使滑轮变环(变速时明显)。
2.当速度保持在一定速度时，声音是无序的，当速度迅速降低时，会相继发出短促的声音。产生噪音的原因是:凸轮轴正时齿轮断裂或其固定螺母松动；曲轴断裂；活塞衬套松动；凸轮轴轴向间隙过大或衬套松动。
3.发动机快速加速时出现异响，发动机高速运转时异响依然存在。产生噪音的原因有:连杆轴承松动、轴瓦烧坏或尺寸不符而转动；曲轴松动或轴瓦烧坏；活塞坏了；曲轴坏了。
二、异常噪声与负荷的关系
发动机上的许多异常噪音显然与其负载有关。在诊断过程中，可以通过逐个气缸卸载的方法进行测试。通常采用单缸或双缸缺火的方法对一个或两个气缸进行卸载，以识别异常噪声与负荷的关系。
1、一缸着火，声音异常，无或减少。产生噪音的原因有:活塞敲击气缸；连杆松动；活塞环漏气；活塞坏了。
2.如果某个圆柱体失去了火，声音会加重，或者没有声音，但此时会有声音。产生噪音的原因有:活塞销铜套松动；活塞裙锥度过大；活塞跳了出来；连杆盖固定螺栓松动甚至连杆轴瓦合金烧熔脱落；飞轮固定螺栓太松。
3.相邻两个气缸着火故障引起的异响减少或消失。产生噪音的原因是:曲轴轴承松动。
变速箱挡位多了有哪些好处
变速箱档位越多，传动比越密，换挡平顺性越好。而且一般档位多的变速箱传动效率也比较高，有利于提高燃油经济性。汽车上有手动变速箱和自动变速箱。
自动变速器有三种，即cvt变速器、双离合变速器和at变速器。At变速箱是最成熟、应用最广泛的变速箱。这个变速箱有很多行星齿轮，由行星齿轮驱动。对于双离合变速箱来说，要增加挡位，就要增加齿轮组，所以增加挡位会导致变速箱体积和重量更大。Cvt变速箱是无级变速箱，没有所谓的档位。Cvt可以在一定的固定速比范围内实现无级变速。
变速箱增加档位的好处:
1.档位多的好处是加速平稳，挫折少。因为档位评分更细。缺点是同等条件下，加速会比较慢，因为换挡需要时间。现在的豪华车和商务车，大多都是多挡的。
2.档位少的车换挡时会感到明显的挫败感，因为传动比不能分得很细。转速表指针的变化也很明显。优点是起步加速比多挡快(同等条件下)。
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