变速箱的基本设置是什么意思
变速箱的基本设置是指使用专用电脑对变速箱内所有附件进行复位，使变速箱恢复到初始化状态。变速箱的基本设置需要在4S工厂完成。
变速器是汽车传动系统的主要部件之一。汽车的实际使用非常复杂，如起步、怠速、低速或高速行驶、加速、减速、爬坡和倒车等。，这就要求汽车的驱动力和速度可以在相当大的范围内变化，而目前广泛使用的活塞式发动机的输出扭矩和速度都有很小的范围。为了适应不断变化的行驶条件，使发动机在良好的工作条件下工作(更高的功率和更低的油耗)，传动系统中安装了变速器。
每个齿轮都有不同的传动比，这意味着小齿轮和大齿轮的啮合可以产生不同的速度。低速行驶时，使用低传动比(3档及以下)，大轴转速低于发动机转速。根据公式P=FV，可以得到更大的驱动力。高速行驶时，使用高传动比(4档及以上)，降低牵引力以获得更高的速度。切割齿轮时，可以选择不同尺寸的齿轮与大轴的齿轮啮合。
变速箱的类型及优缺点是什么
变速箱的类型大致可以分为手动变速箱和自动变速箱。手动变速箱的优点是结构简单，制造成本和维护成本低，节省燃油。缺点是操作繁琐。自动变速器的优点是操作简单省力，提高了驾驶舒适性。缺点是价格高，油耗比手动变速箱大。
自动变速器可细分为液力机械自动变速器(AT)、无级变速器(CVT)、双离合变速器(DCT)和自动离合变速器(AMT)。
1.液力机械自动变速器
其优点是操作简单，可根据路况自动变速、变扭矩，可靠性高，技术成熟，可有效避免发动机超速、过载。缺点是配备AT变速箱的车型结构复杂、精度高、维护麻烦、传动效率相对较低、油耗相对较高、价格相对较高。
2.无级变速器
它的主要优点是乘坐舒适性好，燃油经济性好，结构相对简单，可以使发动机始终工作在最经济的转速范围内。缺点是CVT的传动带只能承受有限的扭矩，不适合激烈驾驶和极端越野，维护难度大，成本高。
3.双离合变速箱
其主要优点是换挡速度超快、承载能力高、传动效率高、燃油经济性好。缺点是结构精密、制造工艺复杂、可靠性差、低速回退严重、驾驶体验非常差。
4.自动离合器变速器
其优点是传动效率高、结构紧凑、成本低、制造容易、运行可靠、操作方便。缺点是换挡时顿挫感强，换挡舒适性差，换挡过程中动力中断，使得换挡过程中加速性能不好。
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