踩刹车怠速不稳原因是什么
制动时怠速不稳的原因是发动机积碳或刹车片问题。
汽车怠速不稳的原因:
以及节气门进气道积垢过多:节气门及周围进气道积碳、积垢过多，空气道截面积变化，使控制单元无法精确控制怠速进气，造成混合气过浓或过稀，燃烧不正常。常见原因有:节气门有积油或积碳；节气门周围的进气口有油渍和积碳；怠速步进电机、占空比空比例电磁阀和旋转电磁阀有油渍和积碳。
燃油压力故障:燃油压力故障:油压过低，喷油器喷出的燃油雾化状态不良或喷出的燃油呈线性，严重时只喷出油滴，减少喷油量使混合气变稀；如果油压过高，实际喷油量会增加，这会使混合气过浓。常见原因有:燃油滤清器堵塞；燃油泵滤网堵塞；燃油泵的泵容量不足；燃油泵安全阀弹簧力太小；进油管变形；燃油压力调节器有故障；回油管被压缩并堵塞。
点火提前角失准:由于传感器和线路故障是怠速不稳的间接原因，控制单元发出错误指令，使点火提前角不正确或引起点火提前角大范围波动。常见原因有:空空气流量计或进气压力信号故障；霍尔传感器故障；冷却液温度传感器故障；气温传感器故障；爆震传感器故障；上述传感器线路有断路、短路、接地故障；发动机控制单元插头接触不良或进水导致内部电路损坏。
踩刹车倒车时车后方异响是什么问题
踩刹车倒车时车后异响的原因如下:1。磨合使刹车片具有方向性；2.扭矩平衡被打破后异常抖动；3.碎屑堆积后，会卡在摩擦面上。
制动倒车时车后异响的原因如下:
1.磨合导致刹车片有方向性，因为刹车盘本身是被打磨划伤的，所以和新刹车片的接触面积其实很小，所以新刹车片刚开始的制动力很小。然而，500公里后，由于它们之间的长期接触和摩擦，它们之间的表面痕迹是一致的。比如刹车盘上有凹槽，刹车片对应的位置肯定会有凸起。两者的接触几乎是100%，保证了制动时能产生足够的制动力。然而，正是因为这种磨合过程，刹车片本身的摩擦层也产生了方向性。
2.扭矩平衡被打破后晃动产生的异常噪音与扭矩有关。事实上，由于物理扭矩的原理，刹车片前后两端的摩擦压力是不同的。一般前端的压力明显低于后端，所以在一些多活塞卡钳产品中，靠近摩擦前端的活塞往往较小。由于这个扭矩的存在，磨合后的刹车片前后两端厚度略有不同，已经出现了一定程度的偏磨。
3.碎屑堆积后，会卡在摩擦面上。制动片工作时，会产生一些碎屑。磨损碎屑，即上述刹车片表面的颗粒脱落。随着制动盘的旋转，这些碎屑最终会堆积在制动片的一侧。倒车相当于突然改变摩擦方向，磨损的碎屑必然会再次卷入刹车盘和刹车片之间。
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