差速器坏了的症状是怎样的
基本上，所有的差动机构都是纯机械结构。当差速机构发生故障时，在起步或加速或减速时，可以感觉到明显的倒退和冲击，可以听到异常的噪音。转弯时车辆转弯困难，阻力很大，轮胎磨损严重。如果差速器完全损坏，车辆几乎无法行走。
差速器中的差速器装置只有在车辆转弯时才会移动，但在直线行驶时不会移动。如果车辆转弯时差速器不工作，车辆外侧的车轮只能靠滑动来转动，导致轮胎磨损，转弯困难。对于普通家庭前轮驱动，差速器和变速箱合二为一，安装在前轴上。后驱动的差速器在后轮轴；四轮驱动差速器有前轴和后轴，分动箱处也有一个差速器。
一般四轮驱动的差速器也有差速锁，这样前后轮或者两个前轮和两个后轮就可以得到相同的驱动力。这是因为当车辆的一个车轮托架空或失去抓地力时，差速器会将所有的动力传递给转动的车轮空，而另一个仍然有抓地力的车轮没有动力，所以车辆无法脱离困境。差速锁的作用是锁定差速器的差速机构而不做相对运动，使两侧车轮只能同速转动。此时，变速箱的动力将均匀地输出到左右车轮，从而使车辆摆脱困境。
差速器间隙大会出现什么症状
最大差速器间隙小于0.50米，一般在0.2-0.35之间。一旦垫片磨损较薄，间隙过大，就会出现噪音大、换挡声音大、低速行驶有顿挫感等问题。需要及时更换垫片，最好是铜垫片，比较耐用。
汽车差速器可以使左右(或前后)驱动轮以不同的速度转动。它主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮和一个齿轮架组成。功能是当汽车在不平整的路面上转弯或行驶时，使左右车轮以不同的速度滚动，即保证两侧驱动轮作纯滚动运动。安装差速器是为了调节左右车轮之间的速度差。在四轮驱动中，为了驱动四个车轮，必须连接所有车轮。如果四个轮子机械连接在一起，汽车在弯道行驶时就不能以相同的速度旋转。为了使曲线行驶的汽车转速基本一致，需要增加一个中间差速器来调节前后轮的速度差。
普通差速器由行星齿轮、行星架(差速器壳)、半轴齿轮等部分组成。发动机的动力通过传动轴进入差速器，直接驱动行星架，再由行星轮驱动左右半轴分别驱动左右车轮。差速器的设计要求满足:(左半轴转速)+(右半轴转速)=2(行星架转速)。当汽车直线行驶时，左右车轮和行星架的转速相等，处于平衡状态，但当汽车转弯时，三个车轮的平衡状态被破坏，导致内轮转速下降，外轮转速上升。
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