柴油发动机冒黑烟无力是怎么回事
柴油机不能冒黑烟一般是由于供油不均匀(过多或过少)、进气不足空风量、雾化质量差、喷油时间过早等原因导致燃烧不完全造成的。
柴油机不能冒黑烟的原因:
1.如果供油不足，缸内油量少，燃烧产生的热量就会减少，不能满足发动机负荷要求，导致发动机无力、燃烧不充分、冒黑烟；
2.喷涂质量差。柴油机工作时，喷油器喷射质量差导致喷入气缸的燃油表面积小，与氧气的结合率降低，散发的热量减少；
3.进气量过少，发动机充气不足导致燃料中的碳原子没有与氧原子充分反应，因此释放的热量减少，发动机无力，燃烧不充分导致黑烟；
4.环境温度的影响。如果温度过高，发动机会过热，影响发动机的充气，降低发动机功率。如果温度过低，会造成气缸内燃油蒸发不良，导致燃烧不完全，发热减少，发动机无力。
柴油发动机烧机油的原因及解决方法是什么
原因很多，比如油底壳油太多，空空气滤清器油太多等。要及时保养发动机，注意发动机的工作环境，根据发动机的技术要求选择合适的燃油和机油。
油底壳内油量过多:发动机油底壳内加入过多的油会导致曲轴在高速旋转时产生很大的阻力，同时连杆大端会带动大量的油飞溅到气缸壁上，大量的油会冲进燃烧室参与燃烧后才被活塞环刮掉，产生大量的蓝烟和积碳加速零件的磨损；过多的机油还会导致曲轴箱空变小或增加油室中的负压，从而导致机油流到气缸或漏出。如果油太多，打开油塞，将部分油排放到规定的液位。
空空气滤清器内机油过多:如果滤清器内的油底壳内机油过多，当发动机高速运转时，过多的机油会通过进气管进入燃烧室并参与燃烧，导致机油产生蓝烟和大量积碳，加速发动机磨损，影响发动机的正常使用寿命。一般应加在上、下划线中间。不要加太多。
活塞、活塞环、气缸套磨损严重:发动机工作时，过度磨损的活塞或气缸套的配合间隙会增加很多。这样，当发动机工作时，溅到气缸壁上的机油会很容易跳入燃烧室参与燃烧。同时，由于气缸与活塞、活塞环之间的密封不严，曲轴箱内会产生大量废气，发动机功率会明显下降，排气管会冒出大量蓝烟。出现这种情况时，应及时检修发动机，并根据活塞和缸套的磨损情况进行修理或更换新零件。活塞环过度磨损会使环的弹力下降，失去弹性密封功能，并会出现断裂现象，削弱油环的刮油和配油功能，造成大量油冲进燃烧室参与燃烧，同时消除大量蓝烟。如有必要，更换新环和新活塞。
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