柴油机和汽油机有什么区别
一般来说，相同粘度等级的柴油比汽油粘度高。同样体积的柴油机油含有更多的添加剂。不同于汽油机的催化尾气净化器。如果包装上只标注了API S*(代表英文字母)，则为汽油车用汽油机油。如果包装上只标注API C*(代表英文字母)，则为柴油车用柴油机油。如果包装上标有API S*/C*或C*/S*，则为适合混合车队的柴油-汽油机油。一般来说，S的车头更适合汽油车，C的车头更适合柴油车。
(1)使用的燃料不同:汽油机使用汽油，柴油机使用柴油；
(2)点火方式不同:汽油机用电弧点燃汽油，柴油机在压力下点燃柴油(压缩加热即可达到燃点)；
(3)供油方式不同:汽油由汽油机吸入，柴油由柴油机通过油泵泵送；
(4)燃油雾化方式不同:汽油机用化油器雾化汽油，柴油机用喷油嘴雾化柴油；
(5)压缩比不同:汽油机压缩比小，柴油机压缩比大；
(6)工作过程不完全相同:汽油有两冲程四冲程，柴油机只有四冲程。
柴油机机油压力低的原因是什么
柴油发动机机油压力低可能是机油不足、发动机温度过高、机油旁通阀故障或机油滤清器堵塞造成的。
发动机工作时，油压一般保持在150 ~ 350 kPa的压力范围内。如果油压表指示的压力小于98kPa，可以认为油压过低，应立即停机检查，否则容易导致零件过度磨损。下面，我们将分别谈谈每种情况:1。油量不足:如果油量不足，油泵的泵油量会减少或泵因空气体而不上油，会降低油压，润滑不良会加重曲轴和轴承、缸套和活塞。
2.发动机温度过高:如果发动机冷却系统水垢过多、散热不良、长期超负荷运转或喷油泵供油时间过晚等。，发动机将过热，加速机油的老化、变质和变稀，并从每个装配间隙泄漏，导致压力下降。
3.机油旁通阀故障:机油旁通阀的设计是为了维持主油路的正常油压。如果油旁通阀的调压弹簧软化或调整不当，阀座与钢球的配合面磨损或卡死，阀门关闭不严密，油压就会下降。
4.滤油器堵塞:当滤油器堵塞无法循环时，其底座上的旁通阀打开，油不经过滤直接进入主油路。旁通阀开启压力设定过高，滤油器堵塞时不会及时开启，油泵压力增大，内漏增加，油压降低。
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