车内暖风不够怎么办
气温骤降，北风吹，冷风吹，冬天开车，尤其是北方。空调节暖空气和长款裤子一样重要，是车主难得的保暖法宝。如果呆在车里和呆在冰室里没有区别，如果车里没有足够的暖空气怎么办？
首先，如果开车时发现暖风不热，开了一段时间后又恢复正常，那是正常的，因为暖风是发动机散热形成的，新启动的车、水箱、发动机的温度还是比较低的，所以吹出来的空气肯定不会热。
所以，刚上车的时候不要急着开暖风。这样不仅不能快速升高车内温度，反而会增加发动机负担，延缓发动机升至正常工作温度。开启暖风的正确方法是先启动发动机预热，待发动机温度指针处于中间位置后再开启暖风。但是，如果暖空气一直不热，就要注意了。这应该是汽车加热系统的问题。然而，汽车空加热系统的结构非常简单。我们可以从以下几个方面来查找原因。1.空滤芯太脏，堵塞。按照先简单后复杂的原则，首先要考虑/[k0/]滤芯是否长时间没有更换。这是很多车主往往会忽略的最简单的事情，因为如果空滤芯脏了堵塞了，吹出的空气会小很多，从而影响暖风。二.冷却液和防冻液不足也会影响空加热。因为防冻液不仅是冷却发动机必不可少的介质，也是加热汽车的导热介质空。吸收发动机热量的防冻液进入暖水箱后，会加热暖水箱，通过暖水箱吹出的风就是热空气。如果我们没有足够的防冻液，流入小暖水箱的量就会减少，那么暖水箱的热量就会不足，吹来的风自然就不那么热了。因此，我们应该定期检查冷却液。如果我们发现冷却液小于最小刻度值(防冻冷却液的正常容量应该在min和MAX之间)，我们应该及时添加，否则会影响发动机的冷却效率。第三，暖风箱堵塞。同样，如果暖风箱堵塞，防冻液无法进入暖风箱，或者来流变小，也会影响空调制制热。另外，如果这个东西坏了，维修起来会比较麻烦，大部分人都修不好，因为需要拆掉整个仪表盘才能找到，需要清洗暖风箱、散热器，更换所有冷却液才能彻底。
车内起雾开什么循环
车内的雾在外面循环。外循环不仅可以将车外的新鲜空空气吸收到车内，还可以防止车窗玻璃起雾。
堵车时使用内循环，高速时使用外循环。内外循环的使用应与空调制和暖风相结合。
有了外循环，你可以在车外呼吸到新鲜的空空气。高速行驶时，时间长了会感觉车内空气空浑浊，人不舒服，打不开车窗，要利用外循环来点亮微风。冬天感觉太热送不了暖空气，可以关掉风扇，打开外循环，保持车内温度，有新鲜空空气，感觉更舒服。但是，如果on 空开关是为了降低车内温度，此时不要打开电路。定期打开外循环，更换一些新鲜的空气体。夏天有人用空调节温度抱怨降温效果差。其实是不小心设置到了外循环状态，车外的热空空气不停的流入车内，温度当然降不下来。所以要想制冷效果好，必须设置为内循环状态；温度不太热的话，稍微空调一下，就可以打开外循环，既有空调又有微风，人也更舒服。
此外，由于大多数车主在城市中驾驶，因此提醒他们在高峰时间的交通堵塞中，特别是在隧道中，尽可能多地使用内循环。当汽车开始以正常的恒速行驶时，应将其打开至外循环状态。此外，提醒车主遇到多尘路段时，在关窗的同时，不要忘记关闭外循环，阻挡外部气流。平时停车时最好设置成内循环状态，因为在外循环状态下，风吹来的灰尘很容易进入车内，增加了车内的灰尘。
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