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大众:改变汽车更多的是自动驾驶(大众自动驾驶汽车是什么车)

来源: 更新时间:2023-04-11 12:38:18
The Beginning

大众:改变汽车更多的是自动驾驶

众所周知,随着当前全球汽车趋势的发展,各大汽车厂商都通过接受电气化来改变自己未来的汽车。然而,大众汽车的CEO其实是把自动驾驶技术作为最能改变汽车的领域。赫伯特·戴斯认为,由于汽车增加了自动驾驶功能,它将变得比仅仅用电动系统取代动力总成更有特色。

大众集团目前正在重新规划生产更多的电动汽车,最终目标是在未来十年完全转向只提供电动汽车。目前大众集团已经在全球范围内进行投资,增加更多的电池工厂,以便未来能够为其所有即将上市的电动汽车提供电池组——大众集团今年计划销售100万辆汽车,并希望在2025年成为全球电动汽车领导者。

赫伯特·戴斯确实说过,“自动驾驶可以改变汽车,因为我们知道它比电气化更重要。”考虑到自动驾驶的发展,发展可能没有那么快。现在,许多公司不仅仅是汽车制造商,而是致力于改善自动驾驶。

据相关报道,十年内,自动驾驶技术的成本将至少降低60%。那么自然会有更多的公司将这项技术应用到更广泛的领域。据报道,大众汽车每年在软件上的支出约为30亿美元,尽管并非所有资金都用于自动驾驶。赫伯特·戴斯说,尽管大众汽车在软件领域不是领导者,但我们处于非常有利的地位,并将继续是未来汽车世界的非常强大的参与者,我们称之为“新车”。

作者:何柱

来源:第一电力网(www.d1ev.com)

以上内容由“第一电网”上传发布,查看原文。

大众01325故障如何匹配

要匹配大众01325的故障,首先要在大众变速杆前面找到一个像盆一样有感叹号的按钮,这就是气压设定按钮。首先将轮胎气压调整到标准气压,打开点火开关,用手按住此按钮,直到仪表上出现同样的黄灯,灯熄灭,匹配完成。

大众汽车胎压监测系统主要分为间接式和直接式。间接TPMS通过使用ABS(防抱死制动系统)中的车轮速度传感器和分析软件,而不是直接通过轮胎中的压力和温度传感器,将车轮速度的变化间接转换为轮胎气压的变化。它的硬件成本基本为零,主要部分是一个分析软件。ABS系统的轮速传感器主要用于比较轮胎之间的速度差,从而监测轮胎压力。

安装在每个轮胎上的压力传感器用来直接测量轮胎压力,无线发射器将轮胎内部的压力信息发送到中央接收器,然后显示每个轮胎的气压,当有漏气时系统会自动报警。备胎由控制单元监控和管理,但不包括在信息通报中。从车轮传感器到控制单元的数据通过高频无线电传输。

THE END

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