大众CC和奔驰CLA怎么选
随着人们生活水平的提高，买车变得非常简单，目前市面上流行的车型和主力车型尤其多。接下来是大众CC和奔驰CLA。让我们看看他们的亮点是否有吸引力。
大众CC和奔驰CLA哪个更好 哪个车更值得入手
1.出现
CLA延续了新一代A级前脸造型风格。与传统的整车设计不同，奔驰CLA采用了凸出式格栅设计，比大灯更加突出，从而呈现出立体感。大尺寸进气格栅采用金属网状布局，被奔驰称为菱形格栅设计。贯穿格栅的镀铬装饰条体现了车身的运动感。大灯的设计没有太多惊喜。远近光一体化的氙气大灯更加科技化，顶部的LED行车灯成为新一代奔驰车型的标配。新一代CC是大众全新设计语言的集大成者，配备四门轿跑车身设计、无框车门和掀背式尾门设计。前脸:突破性的U型前脸，内嵌镀铬条，与全LED大灯融为一体。a柱和大灯之间的自然连接与发动机罩上的凸起线条相匹配；新一代CC采用引擎盖开启方式，开合线延伸至轮拱位置。
2.内部装饰物
内饰CLA明显指的是A级布局，很年轻，中控台的操作区域很简单。全新的三辐式运动方向盘，X形空可调出风口和分离式显示屏，全新设计的仪表盘，清爽又极具运动感。新一代CC的内饰采用了新一代的内饰设计语言，使用了大量的转弯线条。浅色和深色的内饰配色形成对比，仪表盘的上、中、门广泛采用软质材料。全新设计的嵌入式石英钟直通式出风口设计。
3.力量
奔驰CLA将重点关注1.6T(CLA180、CLA200)、2.0T(CLA 250) M270系列四缸涡轮增压发动机和2.2升柴油发动机。首批上市的车型将包括CLA 180 BlueEFFICIENCY(最大功率122马力，最大扭矩200牛米)、CLA 200 BlueEFFICIENCY(最大功率156马力，最大扭矩250牛米)、CLA 250 BlueEFFICIENCY(最大功率211马力，最大扭矩350牛米)和CLA 220CDI BlueEFFICIENCY(最大功率170马力)柴油发动机。这些车型是两轮驱动版本，配备6速手动变速箱或7速双离合变速箱。大众CC发动机的车型为EA888，搭载的是2.0T涡轮增压发动机。它提供高功率和低功率两种输出版本。低功率版本的峰值功率为137kW(186PS)，峰值扭矩为320Nm。大功率版本最大功率162kW(220PS)，峰值扭矩350Nm。
总结:通过以上对比可以发现，大众CC和奔驰CLA都是比较不错的，无论是外观还是动力，都适合一般的家用车范围。但是应该选择哪一个取决于汽车的操控性和舒适性。你可以先试驾，然后再做决定。特别注意汽车的悬挂和减震。其实当初选车的时候，根本就是针对车的外观。后来花了很长时间才知道一辆车的减震硬不硬，所以建议列出参考范围，测试的时候专门试一下。
大众CC和丰田锐志内饰对比
大众CC是一汽-大众旗下的一款跑车。CC是德国大众设计师团队四年潜心研发的结晶。它的出现延续了优雅的身材，保持了成熟的商业感。汽车的灵活稳定性与跑车的超强灵敏度完美结合。轮胎采用米其林PS3系列，尺寸为235/45 R17，运动性能出色。采用4门无框设计，舒适动感；内饰有明显的运动风格，延续了大众高档商务车系列的风格。色彩鲜艳的高档真皮跑车座椅和真皮智能运动方向盘，展现了大众CC速度与动感激情的特质。此外，大众CC还配备了多项高科技配置，为驾乘人员提供最便捷、最舒适的驾驶体验。
内饰对比:大众CC更简洁，同价位CC占优。进入车内时，虽然两款车都定位为运动型中型车，但内饰设计基本没有相同的设计语言。其中，CC 2.0T Extreme提供了标志性的棕色真皮座椅内饰，搭配铝制中控台面板，整体内饰感觉简约、个性，充满运动元素。全新锐志3.0V时尚旗舰版更为贴近新冠设计，包括中控台采用仿胡桃木、钢琴漆、镀铬装饰，中控台上的按键依然很多(除了新款与老款略有不同，各功能分区更为明显)。两款车型的仪表盘设计基本相同。大众CC 2.0T Extreme采用了半桶式设计，而全新锐志则是桶式设计的最新应用。此外，虽然两款车型的仪表盘背光几乎相同，但CC 2.0T极限驾驶电脑的显示面积比全新锐志更大，显示内容更丰富。CC.0T Extreme车型采用大众最新的方向盘设计，我们不会感到意外。新款锐志3.0V时尚至尊采用了更接近豪华设计的方向盘。四辐真皮包裹方向盘不仅集成了多媒体快捷键，还配备了蓝牙控制键、自适应雷达巡航控制系统(ACC)控制键和四向电动方向盘调节键。此外，方向盘还采用了可变传动比转向系统(VGRS)，整体路感指向性较老款有所提升。作为这款车系的旗舰车型，大众CC 2.0T Extreme车型也是配置丰富，其中多媒体部分搭载了RNS510多媒体中文导航影音系统，最新版本的大众双区独立恒温空调制控制系统为标配。一眨眼的功夫，3.0V时尚旗舰多媒体系统只配备了6张CD，没有液晶屏，没有导航，没有倒车影像等功能，非常寒酸。两款车型的外后视镜和电动车窗控制键的配置有着惊人的相似之处。它们配备了一键记忆折叠功能，加热亲水外后视镜，全车所有电动车窗都是一键升降。仅在CC 2.0T Extreme车型上，两者均设计在内侧手枕上，操作方便，而全新锐志3.0V时尚旗舰版的外后视镜调节区域则单独设计在方向盘左下方，使用起来略显不便。两款车型前后空出风口设计几乎相同，只有前排座椅可以享受独立的温度分区控制，后排乘客只能选择出风口开关，待遇参差不齐。两款车型前车顶的阅读灯区域设计相似，只是CC 2.0T Extreme的设计有些复杂，而全新锐志3.0V时尚旗舰的设计相对简单。此外，两款车型都配备了自动防眩目内后视镜，对夜间行车有很好的效果。
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