大众cc水温传感器2是哪一个
有两个水温传感器，一个在进气管下面的水泵上，另一个在水箱排水管的接头上。Cc水温传感器2位于水箱排水管的接头处。
水温传感器出现故障时，冷启动时显示的温度信号仍然是热启动时的温度信号。电子控制单元只能为发动机提供稀混合气(热启动时的信号)，因此发动机在冷启动时很难启动。这种情况下，需要检查水温传感器插头接触是否正常，或者更换水温传感器。
比如读取汽车静态发动机的数据(汽车冷的时候)显示发动机ECU输出的冷却液温度为105℃，而此时发动机的实际温度(设置为冬天的温度)只有1℃。很明显，发动机ECU接收到的水温信号是错误的，说明水温传感器有问题。
容器中的水位传感器将感测到的水位信号传输到控制器，控制器中的计算机将测量到的水位信号与设定信号进行比较以获得偏差。然后，根据偏差的性质，指示供水电动阀打开和关闭，以确保容器达到设定的水位。
进水程序完成后，温控部分的计算机发出指令，打开供应热媒的电动阀，系统开始加热容器内的水。当温度设定好了。这时控制器才发出关闭阀门、切断热源的命令，系统进入保温状态。
大众cc水箱排水孔位置在哪
在汽车发射箱底部的水平侧，有一个扁平的塑料螺丝，可以拧开来放水。最好放在凉爽的汽车里，否则会在炎热的汽车里燃烧。水箱的作用是为工作的发动机散热，防止机械过热、金属膨胀和影响工作。水箱里的水是汽车专用防冻液，可以防冻，水温过高，高于水的沸点。一般是水密的，不加水。建议更换4万公里。正常运行时水温保持在85 -95度左右。
在内饰布局上，2013款CC沿用了目前车型的整体设计。配置方面，从上海车展亮相的展车来看，2012版CC的各种技术配置依然出现在2013版CC上。此外，2.0TSI车型还增加了驾驶员座椅通风配置，而2.0TSI高配车型还将增加DCC动态底盘系统。
动力方面，2013版CC仍将搭载1.8TSI(160马力)、2.0TSI(200马力)和V63.0FSI(250马力)发动机。传动系统方面，除1.8TSI发动机外，其余车型均匹配6速DSG双离合变速箱。据海外媒体报道，2013款CCR-Line高性能车被曝光。这款高性能车是在一汽-大众CC的基础上改装而来的。这款2013款CCR-Line于6月1日在德国莱比锡车展亮相，将于2013年底前投放经销商市场。
外观:2013年CC的外观设计将跑车的动感与豪华车的优雅相结合，展现出独特的气质内涵，充分展现了大众汽车深厚的设计功底。它拥有优雅动感的设计风格，兼顾了材料工艺、驾乘体验和安全配置，让消费者可以享受到动感与优雅完美结合的魅力。
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