大众Polo前后胎压多少
大众Polo推荐前轮2.3bar，后轮2.5bar。夏季推荐胎压2.2-2.5bar，冬季胎压可略高于夏季，但最好不要超过2.8bar。
气压是轮胎的宿命。过高或过低都会缩短轮胎的使用寿命。如果气压过低，轮胎胎体的变形会增大，胎侧容易出现裂纹，同时会产生屈曲运动，导致发热过度，促进橡胶老化，轮胎帘线疲劳和帘线断裂，还会增加轮胎的接触面积，加速胎肩的磨损。如果气压过高，轮胎帘线会受到过度的拉伸变形，轮胎胎体的弹性会降低，这将增加汽车在行驶过程中的负荷。如果受到冲击，会发生内部开裂和爆炸。同时，如果气压过高，轮胎胎冠会磨损，滚动阻力也会降低。
我们应该经常检查轮胎气压以确保安全。
1.出行前观察轮胎状况。子午线轮胎——也叫低压轮胎，只要平整度不太低，蹬起来感觉很有弹性，不软也是正常的。高压轮胎——即带内胎的斜交轮胎，从正面看，轮胎的胎肩位置并不突出，俗称“无脸颊”，而从侧面看，与地面的接触面积几乎正常。
2.注意行驶过程中轮胎与地面摩擦的声音，在路面不是很平坦的时候感受缓冲力，感受加油时的加速度与正常相比是否有变化。这些都是共同积累的经验。
3.正常情况下，每周去专业的补胎店检查并补充气压。
大众Polo前减震异响什么原因
大众Polo前减震异响可能是平衡杆橡胶套的问题。橡胶套出问题的时候，天气冷的时候特别明显；在崎岖不平的道路上行驶时，会发出砰砰声或嘎吱声。
去年12月，上汽大众新一代Polo亮相工信部申报目录。据悉，新车采用大众家族最新的设计语言，造型相比现款并没有翻天覆地的变化，只是车身线条和细节进行了重新雕琢，呈现出来的外观更加活泼。前脸配备了更加细长扁平的大灯，内置LED光源和波浪形日间行车灯。前盖上双格栅的设计非常新颖，搭配镀铬饰条的中网，整个车头线条简洁明了。内饰方面，新一代Polo依旧采用大众最新的家族化内饰设计，采用多色拼接的内饰设计，能够凸显个性潮流感。中控屏有大尺寸高清触摸屏，仪表盘采用机械式仪表盘，中间部分有小显示屏显示车辆信息。动力方面，可以确认的是，新一代大众Polo搭载了1.5L汽油发动机，最大功率83kW(113PS)，支持国六排放标准。部分变速箱目前预计将匹配6速手动和6速手动集成。
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