电动汽车启动不了是怎么回事
如果电动车无法启动，首先要检查电源是否充足:一个简单的方法是用防盗装置解锁电池，证明电池处于充电状态。如果没有，插入行驶钥匙，查看记录表上是否有电荷。其次，检查是否全部解锁。目前很多新电动车都有后轮胎锁，必须打开后轮胎锁才能保证潮流开关的正常供电和正常行驶。
当车辆智能钥匙断电时，钥匙的发射功率很低，会使车内传感器难以感应到。此时，点火不能一键完成。
解决方案:一般智能钥匙会配一把机械钥匙。我们可以直接用机械钥匙插入钥匙孔开始。
电池电压过低、断电或损坏。
一般来说，60Ah电池给收音机提供12V电压，功率在10w左右。如果算上其他供电设备的待机功率，全车耗电量不会超过30w。理论上，收音机可以连续收听24小时。
解决方法:如果电池没电了，你得借用其他电池启动，或者找几个人用万能推车启动法启动。长时间的左大灯可能会导致断电或电池寿命到期，从而导致无法点火。一般情况下，应根据维护手册及时更换电池。
此外，安装氙气大灯、大功率音响、DVD等。也是车辆电路故障的原因。很容易检查车辆是否断电。按喇叭就行了。电池电压不足，所以你不能带启动器。在这种情况下，你可以借用其他电池来开始连接电线。
电动汽车驱动电机类型有哪些
汽车用电驱动电机的类型包括集中驱动电机、轮侧驱动电机和轮毂型驱动电机。
1.集中驱动电机:集中驱动电机与传统车桥最相似，驱动车轮时必须经过减速器、传动轴等过渡件。目前大多数低速电动车基本上都有这种结构，主要是因为这种结构最简单最便宜。这些低速电动汽车的另一个问题是变速器通常被省略。这就带来了一个问题，就是起步或爬坡时低扭不足；然后是体积相对较大，传输效率较低的缺点。所以很多车型只是简单的用双驱电机来弥补动力的不足，这也是新能源汽车四轮驱动比例远高于传统汽车的原因，也解释了为什么很多互联网造车的首批车型大多是SUV。目前市场的主流是集中驱动电机+传统车桥，由于其结构特点，传统车桥只需稍加改装即可匹配，因此可以降低非常大的研发成本。2.轮侧驱动电机:轮侧结构至少需要两个驱动电机，当然也可能更多。车轴两侧装有两个驱动电机，通过侧减速器和车轮侧减速器减速增扭驱动单个车轮。边缘电机可能需要也可能不需要驱动轴，这与集中式驱动电机不同。但相比集中化，轮侧式对整车底盘的布局意义重大。特别是在后轮轴驱动的情况下，由于前变速器通过长传动轴将动力传递给后轮，车身与车轮之间的变形运动会对传统汽车产生很大的影响。但是，轮侧驱动电机可以直接安装在轮缘上，不需要考虑扭转变形等太多因素，所以底盘可以做得很平整，车身可以更加多变。3.轮毂式驱动电机:简单来说，轮毂电机就是把所有的东西都放在轮毂里，比如驱动电机、减速器等。，直接驱动轮毂内的车轮。其实这是目前最常见的驱动形式，基本上每个家庭的电瓶车后驱动轮都有这种结构。它最大的优点是结构紧凑，省去了差速器、半轴和可变装置。同时，由于这些结构的机械损耗降低，传动效率也相应提高。
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