发动机传感器坏了有什么症状
发动机故障症状:汽车的症状是没有高压电，没有喷油，不能行驶。当然最明显的现象是仪表盘上的发动机故障灯亮着。
该传感器可以确定曲轴的位置，检测发动机转速，并检测用于控制点火的每个气缸的上止点信号和用于控制顺序燃料喷射的每个气缸的上止点信号。主要有三种:磁电感应式、霍尔效应式和光电式。曲轴位置传感器故障的原因因类型不同而不同。
1.磁电感应式
磁电感应曲轴位置传感器的故障是发动机无法启动。检查发动机状况时发现，发动机不能启动的真正原因是点火太晚。
解决方法:重新连接线路，重新调整分电器，检查点火正时。
2.霍尔效应公式
霍尔效应曲轴位置传感器用于控制发动机的顺序燃油喷射、点火正时和爆震。出现故障时，传输信号超出正常范围。
解决方法:检查永磁体、导磁板、集成电路是否正常。
3.光电型
光电曲轴传感器的故障是发动机加速不良，启动时自动熄火，有时高压电火花。原因是点火系统不好使，导致高压火弱。
解决方法:检查低压电路、主继电器、高压点火线圈内部短路，发动机控制单元故障，部分机械部件异常磨损。
发动机传感器位置在哪
发动机传感器是现代汽车必不可少的部件，按位置主要分为曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器。曲轴位置传感器用于检测发动机转速并提供曲轴角度。只有当ECU检测到曲轴位置信号确定喷油量和点火提前角时，汽车才能正常启动，传感器安装在飞轮附近。
凸轮轴位置传感器凸轮轴位置传感器，也称为相位传感器，用于检测1缸和4缸的上止点位置，它安装在凸轮轴附近，结合曲轴位置启动发动机。水温传感器用于检测冷却系统的温度。当电子控制单元检测到水温高时，它会启动水箱风扇来冷却发动机，以确保发动机在合适的温度下工作。传感器安装在发动机水路上。气温传感器用于检测进入发动机的空气体的温度。主要用于修正喷油量。当外界温度过低时，会增加喷油量。如果太高，会减少燃油喷射，安装在进气波纹管上。为了形成合适的混合物，吸入发动机的空气体应由进气压力传感器精确计算。大多数汽车都是利用进气压力传感器的压力值来判断进气量，而ECU利用这些数据来确定发动机的喷油脉宽和点火提前角，一般安装在进气歧管上。氧传感器为了控制汽车排放，ECU要监测汽车尾气的浓度，从而调节喷油量，使实际空燃油比接近理论空燃油比。氧传感器具有此功能，一般安装在排气支管上。
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