发动机回火原因是什么
发动机回火的可能原因:稀混合气；点火系统有问题，点火提前角太大，点火提前角偏离正确位置太多。
发动机的正常运转分为四个步骤:进气、压缩、做功和排气。回火，通俗地说，就是在气缸内，活塞做好工作后，要将燃烧过的废气从排气管中排出。但是由于某种故障，排气阀已经关闭，排气无法排出，或者排气太晚。然后废气会从气缸盖、曲轴箱、化油器、节气门等处的个别气缸排出，也就是我们常说的“倒流”或发动机回火。1.混合气过稀:原因可能是油路或进气系统故障:油路故障主要是喷油器喷油量过少引起的，喷油器喷油量过少的主要原因是:油压过低；喷油器堵塞。进气系统的故障主要是由于进气过量引起的，进气过量主要是由于控制进气的传感器故障引起的；进气歧管漏气。2.点火系统有问题:主要原因是点火能量不足(高压线电阻过大；点火线圈损坏；电源不足)或火花塞故障3。点火提前角过大:主要原因是:CKP(曲轴传感器)间隙不当；CKP是松散的；温度传感器损坏；发动机负荷；电子控制单元损坏。4.点火提前角偏离正确位置太多的故障现象:如果启动时既有回火又有爆破噪音，非常严重，多半是气缸高压线插错造成的。如果现象不严重，但间歇性发生，看似有规律，多半是分电器盖出现裂纹，导致气缸间交叉起火。
发动机混合气过浓原因有哪些
发动机混合气过浓的原因:一是怠速时，发动机遇到扭矩，导致混合气过浓；二是氧传感故障；三是进气量检测不准确。
判断混合气过浓故障的方法:发动机不容易启动，容易熄火，可以根据发动机不能启动时检查燃油系统的方法来判断。如果汽油从化油器的节气门轴和浮子室的衬套中渗出，则拆下火花塞。如果发现电极被汽油打湿，可以判断混合气过浓。如果发动机启动后，转速不均匀，消声器发出有节奏的“突、突”声，低速时“突、突”声更明显；当节气门被猛踩时，瞬间好转，排气管冒出大量黑烟，因此也可以判断发动机存在混合气过浓的故障。
检查主要从以下六点进行:
1.检查并调整化油器浮子室的油位高度。
2.检查机油回路有无堵塞和漏气，汽油泵和汽油滤清器是否正常，如果汽油滤清器堵塞，清洗或更换滤芯。
3.检查并调整化油器主计量孔的供油。
4.检查油箱上的油管是否堵塞。
5.检查进气和排气歧管的垫圈是否松动、泄漏或损坏。
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