发动机控制系统有哪些部分组成
发动机控制系统主要由电子控制单元ECU、传感器和执行器组成。
电子控制系统的基本部件
输入装置:各种传感器采集控制系统所需的信号，转换成电信号，通过线路发送给ECU。
电子控制单元(ECU):向各传感器提供参考(参比)电压，接受传感器或其他装置输入的电信号，对接收到的信号进行存储、计算和分析后，向执行元件发出指令。
执行机构:由电子控制单元控制的执行特定控制功能的装置。
电子控制单元的基本功能:
1.给传感器提供标准电压，接受各种传感器和其他装置输入的信息，并将其转换成微机可接受的数字信号。
2.存储车型的特征参数和计算所需的相关数据信息。
3.确定计算输出指令所需的程序，根据输入信号和相关程序计算输出指令值。
4.将输入信号和输出命令信号与标准值进行比较，以确定并存储故障信息。
5.向执行组件输出指令，或者根据指令输出存储的信息。
6.自校正功能(学习功能)。
发动机拉缸表现是什么
拉缸是汽车发动机的常见故障之一。发动机拉缸是指将气缸内壁拉入深槽，活塞和活塞环与气缸壁摩擦时失去密封，导致气缸压缩压力降低，动力损失。这种情况下，发动机会产生异常噪音，输出功率会迅速下降，还会出现严重的烧油、蓝烟甚至曲轴箱爆炸。
在判断是否拉缸时，可以关注发动机在行驶过程中的异常噪音、无力感和废气，即发动机排气后难以启动，发动机因油耗原因无法启动后难以熄火。如果是，那就是。
拉缸的原因很复杂，有设计原因，如材料的选择、间隙大小的确定、装置的安装是否适合介质、结构布置是否合理、表面粗糙度是否合适、润滑冷却的布置是否完善等。
如果轻微拉缸，发动机异响不大，用耳朵判断也不明显。但严重拉缸时，发动机怠速时能清晰听到爆震声，水温会升高，油口冒烟，动力严重不足，发动机会抖动。
一般当发动机出现异常时，应立即关闭，因为再次转动发动机可能会加重气缸壁的损伤。下一步将由专业维护人员处理。一般来说，要放油，先拆下油底壳保养活塞连杆组。
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