The Beginning
因为这款车配备了干式双离合变速箱，搭载这种变速箱的汽车在低速状态下顿挫现象是比较明显的。
双离合变速箱是当下比较流行的变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱差不多，只是拥有两套离合器。
双离合变速箱的一套离合器是控制奇数挡的，另一套离合器是控制偶数挡的。
双离合变速箱的传动效率高，换挡速度也是非常快的。
但是，由于双离合变速箱有两个离合器片，所以这种变速箱与手动挡汽车一样需要结合离合器，那在结合离合器后，出现一些顿挫现象也是正常的。
配备双离合变速箱的汽车在低速行驶状态下顿挫感也是更加明显的，这也属于正常现象，这是由于双离合变速箱的结构导致的。
at自动变速箱的平顺性要比双离合变速箱好，这是技术最成熟，应用最广泛的变速箱。at变速箱也被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。
at变速箱的换挡平顺性要比双离合变速箱更好，并且可靠性和稳定性也要比双离合变速箱好。但是，at变速箱的换挡速度不如双离合变速箱快，传动效率也不如双离合变速箱高。
THE END
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