丰田卡罗拉凸轮轴位置传感器在哪
丰田卡罗拉凸轮轴位置传感器位于气门室盖上方。凸轮轴位置传感器是一种传感装置，也叫同步信号传感器。它是一种气缸判别和定位装置，将凸轮轴位置信号输入到ECU，是点火控制的主要控制信号。凸轮轴位置传感器的测量方法如下:
1.凸轮轴传感器一般是三线霍尔传感器，有12v或5v电源线、信号线和接地线。
2.拔出插头，用钥匙打开二档，用电压表测量，确保电源线有电压输出。用一个表确定地线，用一个电压块将一个表杆连接到确定的电源线上，另一个表杆连接到另外两根线上。测量带电压的地线，其余为信号线。
3.此时，关闭钥匙引出信号线，插上插头启动发动机，测量信号线和接地线是否有信号电压，输出电压应小于电源电压。如果没有信号电压，则传感器损坏。
丰田卡罗拉为什么销量好
为什么丰田卡罗拉销量高？大家都知道丰田卡罗拉并没有什么一眼看上去优势突出的车，但就是这样一款车真正做到了全球销量第一，那么它能取得如此高的销量是什么原因呢？和我喜欢的朋友一起看看。
卡罗拉的主要卖点在于它的长轴距和大空的空间。卡罗拉的轴距长达2.7米，后排空房间确实宽敞舒适。卡罗拉的另一个卖点是技术配置丰富齐全。但是，当消费者看到卡罗拉丰富的科技配置时，也不能忽视卡罗拉过时的安全配置。事实上，为了降低成本，丰田减少了一些必要的安全配置，如ESP车身稳定控制系统、胎压监测系统等，未能为广大驾乘人员提供有效保护。
丰田最大的优势就是没有缺点，各方面都比较均衡，卡罗拉也是。自1966年第一代卡罗拉诞生以来，外形平平，空不小，油耗不高，价格适中。到现在，第十一代全新卡罗拉还保持着这样的流行节奏，买卡罗拉也不会亏！在国内的口碑和销量也不错。上一代的COROLLA EX就是一个非常典型的例子。比亚迪刚从电池转向汽车的时候，推出的F3是参照卡罗拉的思路开发的，但现在比亚迪主要从事新能源的电动和混动汽车。
在我国，有一句话叫做“丰田不破”，很好地概括了丰田的皮实和耐久度。丰田汽车就是这样。从凯美瑞到卡罗拉再到Vios，它们可能不是同级别中最好的车，但确实是最耐用的。一些老丰田车主这样总结丰田汽车:加油就能跑，不会担心有一天把你丢在路上；按时做保养，说不定报废就不用大修了；空不是最大的房间，但足够一家人和行李；外表不是最好的，但普通人不会觉得无聊；操控不是最好的但足够舒适，开卡罗拉不想让人野跑；油耗不是最低的，但可以说得过去；价格不高，但可以长期打开；不是最舒服的，但是坐着很舒服。
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