挂档磨刹车片吗
很多人习惯在D挡慢慢踩刹车的同时让车辆滑行，尤其是下坡的时候。但是，这种情况非常磨损刹车片，自动变速箱车型，我们在下坡时还是要挂低档踩刹车。
刹车片磨损严重的原因如下:
1.磨损的速度主要与刹车盘和刹车片的材质直接相关，所以刹车片材质不均匀是有可能的。2.总是转弯刹车，左右车轮受力不平衡，也会导致磨损不一致。3.一个制动盘可能变形。4.制动缸回位不一致。5.左右制动油管长度相差很大。6.伸缩杆由橡胶密封套密封。但是，如果有水或缺乏润滑，杆不能自由伸缩，刹车片的外片不能离开刹车盘，所以刹车片会额外磨损。7.左右制动器的制动时间不一致。8.悬挂问题。9.ABS控制策略存在问题，导致管路压力不均，导致不均匀。10.制动器本身存在问题，制动钳活塞响应不良，导致长期磨损。11.四轮定位。12.整个制动系统的管路不通畅，导致制动液流动不均匀。
挂档熄火是什么情况
离合器没有完全分离。常规的自动启动是先抬起一点离合器，然后慢慢给油，可以说是同步的。启动习惯是:先把离合器抬起来，感觉快到联动点的时候再给油(汽车晃动最大的时候)。这时候离合器不能松开太快，应该暂停一秒以上。只有当汽车向下晃动，平稳前进时，才能逐渐松开离合器。
汽车熄火的原因:
(1)不供油会造成熄火，大部分来自油泵。油泵卡死或油泵本身故障会造成供油突然失效，导致熄火。
(2)由于电气原因，有可能一个或多个气缸因火花塞或高压包故障而不点火，导致熄火。但同时多缸故障不点火会造成熄火，所以可能性不大。
(3)控制问题来自发动机电脑。从里程来看，如果车辆使用时间较长，发动机电脑出现故障的可能性相对较高。
汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳中。离合器总成用螺钉固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴是变速箱的输入轴。汽车行驶时，驾驶员可以根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机和变速器暂时分离并逐渐接合，从而切断或传递发动机输入到变速器的动力。
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