国v与国vl的区别是什么
一是由于试验循环不同，对车辆的冷启动、加减速、高速重载工况下的排放进行了全面检查，覆盖了更大的发动机工作范围，对车辆的排放控制性能提出了更高的要求。
第二，测试程序要求不同。试验车辆的质量要求和道路载荷设置直接影响车辆的油耗和排放性能。第六项国家标准采用了更为严格的试验要求，如增加试验车辆重量、要求轮胎尺寸与生产车辆一致等。，有效避免了汽车企业在实验室测试中利用标准漏洞获取漂亮数据的行为，但在实际使用中确实不尽人意。
三是收紧了限值要求，比第五国标严格了40-50%左右。此外，与对汽柴油车辆采用不同限值的第五国家标准相比，第六国家标准根据燃油中性原则对汽柴油车辆采用相同的限值要求。
四是与国家五年计划相比，新增实际道路行驶排放。排放测试首次从实验室转移到实际道路上。要求汽车不仅要在实验室测试中达到标准，还要在车辆正常行驶状态下，使用便携式排放测试设备对市区、郊区和高速公路的废气进行测试。结果还必须符合标准要求，可以有效避免像公共排放门那样的排放作弊行为。
五是蒸发排放控制要求收紧，国家第五标准采用欧洲标准。因为欧洲平均气温低，柴油车占所有车辆的50%以上，蒸发问题不明显，所以标准要求低。中国幅员辽阔，温差变化很大。汽油车占绝大多数，所以蒸发问题影响突出。据估算，目前汽油车和自行车年均油气挥发量约为8.8kg，因此，国六标准对车辆在停车、行驶和炎热天气下的汽油蒸发排放控制提出了严格要求，还要求车辆安装ORVR油气在线回收装置，增加了加油时的油气控制。
六是增加了排放质保期的要求，即3年内或6万公里内，如果车辆出现与排放相关的故障和损坏导致排放超标，则由汽车制造企业承担所有相应的维修和更换零部件的费用，有效保护了车主的权益。
第七，低温试验的要求提高，与第五国标中CO、HC的限值相比，严格了1/3，同时还增加了NOx的控制要求，可以有效控制车辆在冬季冷启动时的排放。
国标5汽车什么时间不能上牌了
国家将“国六标准”分为“国六A”和“国六B”两个阶段，计划分别于2020年和2023年在全国统一实施。然而，许多地区已经提前实施了国家第六标准。以广东省为例。从2019年7月1日起，广东省新注册车辆必须达到国家第六排放标准。届时，市场上将只有符合国六标准的新车，异地调入的车辆也必须符合国六标准。在一些省份，7月1日以后，全国第五辆车不能上牌。
然而，标准的实施将有一个过渡期。以河南为例。在标准实施时间前开具购车发票的，公安机关交通管理部门应当自标准实施之日起一个月内办理登记业务。
为了清理库存，全国五款车型都需要打折。而且汽车销量的下滑，加上增值税的降低，让很多车型都做出了很大的让步。在国六标准启动前启动自己喜欢的车是一个不错的选择。“国六”标准的实施对汽车的油耗和动力有了更高的要求，汽车厂商自然要投入更多的资金、人力和物力去研发发动机，而不考虑成本的上涨。羊毛出在羊身上，成本增加，最后会转移到消费者身上。所以这个时候，国六标准的车型价格会偏高。
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