国标五车还能开多夊
根据国家计划，计划于2020年7月1日实施第六个国家排放标准。现在符合这个标准的车已经慢慢上市了，长三角地区、珠三角地区等一些重点地区将提前执行国六排放标准。当第六个国家排放标准实施后，第五个国家排放标准就没有办法上市了。
除京津冀及周边地区、长三角地区等区域外，其他区域城市仍可正常购买国标5的汽车。同时，因为国标6车的影响，国标5车的价格会降低，但遗憾的是国标5车的保值率也会降低。到时候，国标6的实施不会影响国标5车的正常行驶，只会影响国标5车的注册。但是低于国标5级的车就没那么幸运了，像国标3、国标4这样的车都会被淘汰，面临报废的危险。所以最近想买国家5标车的朋友不用担心很快被淘汰。他们可以考虑买一辆国家5标车。国6标准实施后，国5标准车仍能正常行驶。有想买车的朋友说要等到国标6车上市，因为在国标6和双积分政策下，大部分厂商应该把重心转移到插电式混合动力汽车和纯电动汽车上。届时，传统燃油车的数量将大大减少，而动车将成为主流。
国标五与国标六的区别是什么
国标5和国标6的区别在于排放标准不同，国标6会更严格。“国六标准”的限值要求比“国五”严格40%到50%左右。
“国VI”采用燃油中性原则，即无论使用何种燃油，排放限值都是一样的。在原“国家五年计划”阶段，柴油机和汽油机的排放标准是不同的。与第五个国家标准相比，第六个国家标准在排放标准方面减少了77%的氮氧化物和67%的颗粒物，引入了颗粒数(PN)的限值要求，收紧了排放控制装置耐久性和车载诊断系统的相关要求(OBD)。第六个国家对合规性提出了更严格的监管要求，包括型式检验和信息披露、生产一致性检验、新生产车辆检验、在用车辆合规性检验等。，简化了判断符合性的方法。“国六A”阶段排放标准与“国五”基本一致，仅取“国五”排放要求中最严格的值。比如“国五”要求汽油车一氧化碳排放量不超过1g/km，柴油车不超过0.5g/km，而在“国六A”中，两车一氧化碳排放量均不超过0.5个/km。
首先，中国五和中国六的区别就是价格差异。与中国国v相比，中国国v的车装载了很多东西。除此之外，汽车厂商也有整车各种测试和调试带来的额外成本，这将导致中汽国VI汽车的价格远高于中汽国V汽车。其次，报废的时限。比如你2019年1月买的国五车和国六车，虽然驾照是15年，但实际使用肯定不一样。我们来谈谈已经实施的内容。2010年全国第三辆卡车，2010年全国第四辆卡车还能在北京跑。随着越来越多的城市禁止许多旧车，这相当于实际报废。所以是同一年，但是时间限制会不同。
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