国六柴油指标是什么
第六，我国柴油的主要指标是硫含量降低到0.035%；取消酸度指数，增加润滑性、甲基酸和多环芳烃指数；在十六烷值和十六烷指数之间进行选择。十六烷值应提高到49，十六烷值应用于仲裁。
柴油方面，鉴于降低多环芳烃含量有助于降低车辆污染物排放，标准将车辆柴油中多环芳烃的质量分数由不超过11%降低至不超过7%，增加了车辆柴油中总污染物含量的技术要求和检测方法，提高了5号、0号、10号车辆柴油的闪点指标限值。
与国五油品相比，国六汽柴油主要降低汽车汽油中烯烃、芳烃和苯的含量。降低了车用柴油指标中多环芳烃的含量，提高了污染物总量的定量指标要求。各项指标已完全达到目前欧盟汽车油品标准水平，部分指标甚至超过欧盟标准。数据显示，与国标汽柴油相比，国六油品一氧化碳排放量减少50%，总烃和非甲烷总烃排放限值减少50%，氮氧化物排放量减少42%。
国六车保养换什么机油
对于国六汽车的保养，可以选择原厂的专用机油，也可以选择外面的全合成机油。为了满足国六标准的要求，汽车需要在减少尾气排放方面做出一系列的改进。同时，发动机燃油和润滑油(机油)的油品质量也要提高。
由于国六标准对废气中PM(细颗粒物)的限值大大收紧，汽油车必须像柴油车一样在排气管中加装颗粒捕集器(GPF)。GPF用于捕获和收集发动机废气中的颗粒物，是国际公认的最有效的颗粒物后处理装置。但是，GPF的工作不仅仅是捕捉颗粒物，它还需要有再生功能，否则，当GPF的滤芯充满颗粒物时，发动机的排气管就会堵塞。因此，当GPF的颗粒物达到一定量时，发动机控制单元将启动再生功能。
GPF再生分为主动再生和被动再生。被动再生一般是指在过滤器表面涂覆催化剂或在燃料中加入催化剂以降低颗粒的氧化反应温度，而主动再生是指提高废气或过滤器的温度以烧掉颗粒。
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