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华晨新日两款新车上市(新日华晨汽车)

来源: 更新时间:2023-05-05 03:15:37
The Beginning

华晨新日两款新车上市

【汽车之家新车上市】近日,我们从华晨新日官网获悉,两款城市通勤用微型电动车i03、i03A上市,售价7580-7680万元。两款新车主要以外观区分,NEDC续航里程为410公里。详细型号见下表:

华晨新日车型指导价价格(万元)i037.58i03A7.68

[图为华晨新日i03]

[图为华晨新日i03A]

根据工信部通报的信息,新车主要以外观区分,两种外观在颜色和设计上存在差异。其中i03更丰满圆润,i03A更科技时尚。车身尺寸方面,根据之前的消息,其长宽高分别为3288/1670/1654mm,轴距为2185mm,提供4个座椅,能够满足家庭出行需求。

配置方面,新车全系标配液晶仪表、多功能方向盘、高清倒车影像、坡道辅助等配置。i03A由于外观上的差异,配备了透镜分体式大灯、LED前雾灯、后LED转向灯、透镜分体式大灯等配置。动力方面,新车搭载额定功率25kW的永磁同步电机,锂电池容量38.54kWh,NEDC续航里程410km。它的快速充电功能可以在45分钟内将功率从30%提高到80%。(文/车家李)

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华力CP的糖

初夏,赛勒斯华为智能SF5出现在多个城市的华为旗舰店,路人不时驻足观看。

华为转行卖车?在强调“不造车”多年后,“帮车企造好车”的华为,再次转身“帮车企卖好车”。据说,5月刚上任的智能汽车解决方案BU CEO余承东,在接手汽车业务后,放出了“明年卖30万辆”的豪言壮语。

为了赶上汽车行业的智能化转型期,华为的信心来自于多年来的技术积累,还有数千家线下智能门店待全面铺开。华为卖车,在选址、规模、数量上自然有其他企业无法比拟的优势。

截至2020年底,华为消费者业务在全球建立了近6万个零售阵地,包括12家旗舰店和5000多家体验店,接收用户超过8000万。

这是什么概念?成立于2014年的蔚来汽车,在2021年底前只有366家门店。2013年,特斯拉在北京巧妇难为无米之炊开设了第一家门店后,用了8年时间,在中国拥有2000家门店。这意味着与华为联手的公司将比其他公司至少少花5年时间。

更重要的是广告效果。与汽车4S店的选址标准不同,华为智选店大多开在人流密集的商业区,吸引眼球,为汽车品牌的普及提供有效帮助。

在中国汽车经销商协会副秘书长郎看来,车企与华为的合作模式甚至已经超越了渠道的作用。体验中心匹配华为手机用户和汽车产品,选择性更强。华为手机高端品牌形象已经确立,潜在用户消费水平更高;华为品牌本身具有“科技”属性,其潜在用户更容易接受智能电动车产品。

因为与华为合作的诸多好处,企业之间也有一场华为争夺战。第一个吃螃蟹的人是赛勒斯。上海车展期间,赛力斯与华为联合发布了由双方共同打造的“高性能电驱轿跑车SUV”赛力斯华为智选SF5,并宣布双方将通过渠道共同销售新车。

赛力斯张表示,“除了技术层面,赛力斯与华为的合作进一步延伸到生态的相互融合。围绕技术、产品、渠道,进一步推进智能终端领域合作,共同打造高性能、智能化的移动出行解决方案。”

华为的加持给赛勒斯带来了什么?

今年上半年,一向相当低调的塞勒斯获得了不少关注。

这离不开赛力斯与华为的跨界合作。据媒体统计,从4月9日到赛力斯华为智选SF5车展上市,余承东一共发布了13条微博,其中9条是关于华为和赛力斯的共同努力。吼得这么狠,效果满满的。预约开启两天后,新车就收到了大量订单。

由于赛力斯与华为的“深度”合作,赛力斯华为智选SF5搭载了双电机驼峰智能增程系统,前置赛力斯SEP200电机,后轮轴华为DriveONE三合一电驱系统。此外,在智能交互和场景体验方面,新车还融入了诸多华为技术。

新车加满油后,NEDC综合续航里程超过1000公里。其中纯电续航里程180公里,在增程器开始完全用油时,工信部综合油耗小于6.3L/100公里。

曾经,延保计划被视为一种过渡方式,但随着理想、东风蓝兔、赛力斯等品牌的“抱团”,延保计划开始在消费者中传播,成为消除里程焦虑的理想动力选择。

智能出行方面,赛力斯华为智选SF5将通过OTA升级陆续开启华为HiCar功能,支持手机与车内中控屏之间随时随地切换导航、音乐等应用。上车前手机里听的歌,可以在车上无缝播放。下车后,地图会自动切换到手机,继续从停车场导航到目的地。

此外,用户还可以通过语音进行互动,专注于驾驶。Wei Hicar还可以实现物联网设备的互联。在下车前,用户可以远程开启home 空开关、智能屏幕等智能终端,管理汽车和管家,打造无缝全场景体验。

它在智能化和电气化方面迅速展现出了卓越的成就,华为和赛勒斯并不是一蹴而就的。据赛力斯CTO周林介绍,过去5年,赛力斯以全职电动为核心发展路径,完全实现了从核心研发到中国制造再到全球销售的全产业链闭环。

2016年,赛勒斯R·D中心成立,随后与密歇根大学携手成立智能驾驶互联研究中心,与华为携手打造驼峰智能增程系统,持续深化技术路线。现拥有技术专利1000余项,在电机、电控、电池、技术平台、认证等五大领域取得全面突破。

对自主研发的专注和投入,让赛力斯拥有了重要的技术财富和打造高品质产品的基础。不仅如此,赛力斯还有按照工业4.0标准打造的两江智能工厂,1000多台机器人协同工作,实现高度自动化,关键工序100%自动化,24小时在线检测,有效降低了人工成本,使制造精度和产品质量达到一流水平。

这些不仅成为赛力斯与华为合作的重要基础,也让赛力斯在汽车产业链的两端——R·D、制造、销售都拥有强大的实力。

除了华为,赛力斯还有什么?

尽管有华为的光环加持,但仍需硬打铁。

外观方面,赛力斯华为智能SF5的外观采用生活自然美学设计语言,闪电σ LED日间行车灯,海豚跃起双腰线,视觉上颇有冲击力;与滑背轿跑车设计相匹配的流畅曲线,给人速度与运动的视觉印象,从空空气动力学赋予整车出色的空气动力学特性。

隐藏式感应门把手、“天际线流光”尾灯设计、20英寸“暴风眼”战斗轮毂、倍耐力P-Zero高性能轮胎等流行设计,让赛力斯华为Smart SF5看起来更符合当下年轻人的审美。

内饰部分,赛力斯华为Smart SF5采用极简设计,17英寸中控多点触控屏+12.3英寸全液晶炫彩数字仪表+HUD抬头显示三屏互动设计,摆脱了传统汽车厚重的仪表盘设计,整体造型简洁、轻盈、平整、科技感十足。

部分座椅方面,赛力斯华为智能SF5采用符合人体工程学的座椅,前排具有通风、加热、按摩功能,主驾驶座椅自动调节带记忆功能。

娱乐功能方面,赛力斯华为Smart SF5 11个音响单元打造的整车立体声环绕系统,经过华为sound技术团队和声学专家的调校,匹配整车的噪音、振动和刺耳度(NVH),达到38分贝的图书馆级效果,以及身临其境的移动音乐体验。车内多达64盏车内氛围灯,营造出剧院式的光影效果。

在中国消费者最关心的安全方面,赛力斯华为已经将其智能SF5武装到了牙齿。被动安全方面,赛力斯华为Smart SF5采用高刚度笼式车身结构,整车抗弯刚度高达18779N/mm,抗扭刚度34974N * m/,采用1500Mpa热成型型钢,C-NCAP五星碰撞安全标准充分保障车身强度和碰撞安全。

安全方面,赛力斯华为Smart SF5两驱版和四驱版搭载了SERES Pilot安全驾驶智能辅助系统,拥有高精度毫米波雷达、高感知摄像头等多项感知硬件,以及TJA交通拥堵辅助、ICA高速巡航辅助、ACC全速自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB自动紧急制动、LKA车道居中等十余项L2+级自动驾驶功能。

这样,即使没有华为的加持,赛力斯华为智选SF5本身也是一款有竞争力的产品。

2021年,时隔百年,汽车迎来了全新的发展机遇。互联网、家电、科技领域的企业纷纷入市造车。汽车再次成为科技大师和科技主导产业,众多先进技术堆积,使汽车成为技术高地。

自2016年R·D中心成立以来,赛勒斯一直在为今天的疫情做准备。Selis始终以市场需求为导向,自主研发与开放合作相结合。此次与华为的合作,为赛力斯的产品注入了更多的科技色彩,变得更加符合时代和市场的需求。与此同时,这个曾经低调的品牌也有了越来越大的舞台,其势头也在逐渐上升,被越来越多的消费者所理解和认可。

当汽车成为出口,越来越多的外来者开始进入。这些新进入者也给汽车领域带来了新气象。新一波连横正在发生,整个行业开始被颠覆。新现象新机遇出现,每个企业都在寻找和摸索自己的定位。

华为拥有渠道、品牌、智能技术优势,赛力斯在汽车设计开发、三电技术、产品智能制造等方面积累了多年经验。在汽车行业大变革的过程中,赛力斯与华为的强强联合可以算是一次有益的尝试,为整个汽车行业的发展做出了积极的探索。

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